| 昨天一大早，记者走到位于市政府公共自行车一区站点，时针刚好指向六点，负责该区域一区调度的工作人员李建仙正在忙乎。 “早晨骑自行车上班的人多，有的站点备用车多有的站点少，我们早点上班是为了调配好每个站点的自行车，方便市民出行。”李建仙告诉记者，他每天都在自己负责的公共自行车站点来回奔波。他从事这个行业已经有一年多时间了，日常工作是根据指挥中心的调度指令和站点的实际情况进行车辆调度，使得每个站点的车辆达到一个平衡合理的数量分配。 记者在市政府附近的一区站点看到，这个场站的公共自行车即将满站，只剩下三四个空位置可以还车。李建仙告诉记者，由于周边有上班人群、学校师生，同时马路斜对面还有菜市场，为此早上许多人从市区各个角落骑车过来早锻炼、上班或买菜，来这个场站还车的市民就比较多，根据这个场站平时的借还流量来看，等会儿还会有较多的市民来还车。李师傅说完，便开始他的“排兵布阵”，先是将场站的车辆刷出来，预留足够空位还车；其次，再将腾出来的车辆搬到调度车上，赶往下一个站点——兴安名城北区，李师傅说，这个站点是小区，早上车辆借出需求较多，需要多备点车给市民租借。 据介绍，他平均每天要拉10趟自行车。一辆自行车重近40斤，每天搬上搬下得好几百个回合。刚开始那阵，胳膊肿胀，浑身酸痛……尤其是夏天，骑车的人特别多，需要调度的次数就会比较多，加上天气炎热，身上的衣服几乎就没有干过。而冬日里，天气又特别的冷，早上出发的时候天还黑着哩！为此，他心里还打过退堂鼓，但是一想到让市民可以及时地借还车辆，不会出现无车可借、无桩可还的情况，就觉得自己的所有辛苦都是值得的。 为了均衡各个站点的公共自行车，方便市民借还，他们每天往返于各个站点之间，总是在路上。“调度车在工作过程中，是一刻也不能停的，因为每个点位可用的自行车数量随时都在发生变化，你一停下来，一个地方有需要的市民可能就用不上车了。”李师傅说。 因为工作忙，今年8月份的一天，他的儿子因病做手术，他都没有时间去照顾儿子，只能利用晚上去医院陪他。有一次，他正在装车，突然下起了大雨，他忘记了带雨衣，结果被淋得像只落汤鸡。调度的工作虽然很辛苦，但也很开心，有时候市民的一声感谢，一个微笑，也能给我们莫大的鼓舞。李师傅表示，现在国家提倡绿色环保出行，骑自行车的人越来越多，说明大家低碳环保的意识在逐渐提升。 看似简单的工作，但却也不平凡。李师傅是公共自行车运调员其中的一份子，寒来暑往，默默坚守在工作一线。正因为有许多像李师傅这样的人在辛勤地付出，才能有城市的这一抹绿色交通。 临别，李师傅对记者说：“简单的事情重复做，重复的事情用心做，只有这样，才能为市民提供更好的服务！” 晚报记者 钱碧云 |
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