| 中国车市正在重启，政策频出，汽车消费反弹在即。如何抓住这一轮红利，成为当下车企和经销商最大的挑战，“直播”促销是不约而同的选择，上至车企老总，下至4S店销售员，都下场卖车。效果好不好以后再说，“别人都在做，我们不能不做”“你们直播卖车的效果如何？”同行遇见了会互相询问。绝大多数的回答是“不错，不错”。但这话多是敷衍，我掌握的情况，直播还没有带来明显的销量提升。 抱着学习的心态，我看了多场网红直播，发现这样一个规律——（不一定对，仅供参考）即“大众化”产品很好卖，“个性化”产品就相当的一般。这里说的“大众化”是指商品不限定人群，任何人买来就能够用（吃），不用担心买错；比如小龙虾、零食，还比如口红、充电宝等。而“个性化”是要根据每个人进行量身定做，买来不一定合用，不能用就很尴尬，比如衣服、鞋子、背包。 抛开定价不论，显然，汽车属于“个性化”产品。不同群体不同人买车诉求不一样。多口之家需要七座，年轻人需要开起来爽。尽管现在新上市的新车都尽可能的“高大全”，但始终在某一个方面会有短板。整个车市中，到目前为止，还没有所谓的“完美之车”，以后也不会有。所以，买车时需要多看、多试、多用。汽车一旦买错，亏得可不是小钱。换言之，在短时间内，要靠“直播”实现大批量的卖车，不现实也不可能。 但这并不意味着“汽车直播”之路就走不通。“直播”可以认真地介绍新车，将设计师和工程师的努力用准确的语言表述出来，也可以是对汽车工业未来设计潮流趋势的介绍，更可以是代表未来发展趋势的不同技术路线的交锋。当然，如果能在直播中，了解到企业对环保、节能、安全、城市交通拥堵的关注，那能让消费者有更多的收获。 我不喜欢“打鸡血”式的带货直播，身处其间，人容易丧失判断力。我一位同学很是无奈，家里堆满妻子看直播买来的零食，“口口声声说划算，但吃下去，不还是需要再花钱减肥？”我一直认为，这种“打鸡血”式的直播和以前的电视购物能有什么不同吗？都是在声嘶力竭地卖东西，只不过，以前是在电视上，现在转移到互联网。 汽车直播不应该直接奔着卖车去的。不是说卖车不重要，但更重要的是要给出承诺，传达品牌的价值。汽车直播也应该做到细水长流，持之以恒，不跟风不盲从。即便最后坚持不下去，也没关系，至少努力过。 （周伟力） |
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