| 今年以来，受疫情影响，豪华车市场风云变幻莫测，先是“以价换量”，随后价格回调、高端新能源车成比拼新战场。唯一不变的是，BBA三强在豪车市场的霸主地位难以撼动。 开启“以价换量”受疫情影响，一季度豪华车市普遍面临下滑，4、5月份终于迎来曙光，连续两月出现两位数增长。数据显示，4月豪华品牌经销商零售销量为27.7万辆，同比增长11.1%，环比增长32.6%。5月，排名前十的豪华品牌总销量为28.3万辆，同比增长18.7%，呈现快速拉升状态。快速增长的数据背后，是销售终端的大力促销，豪华车开启“以价换量”，部分车型优惠幅度超10万元。 不过随着销量的高升，随之带来的是订单延迟交付，库存紧张，5月份价格也略微回升。目前奔驰C级、奥迪A5、A4L等豪华车型的成交价格，相比一个月前略涨。不过豪华车品牌回暖背后，销售压力依然很大。为了刺激销量，再加上淡季七八月即将来临，6月份豪华品牌正进行上半年最后一波冲刺。 新能源车搅局在与BBA等传统豪华车品牌同等价位上，以特斯拉为首的新能源车“豪华新贵”正在异军突起。第一季度上海工厂生产的Model 3标准续航升级版，以裸车成本18.87万元，补贴后售价27.155万元来计算，国产特斯拉每售出一台就能赚8.285万元的利润，平均毛利率高达39.37%。目前来看，以特斯拉为首的豪华电动车未来或有更大的盈利空间。 传统豪华车品牌则更不会放弃这块新能源市场，目前已有不少豪华车品牌店内有了新能源展车，包括奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马5系新能源，价格优惠也格外大。另外，中国车企也纷纷角逐这一市场。定位为中大型豪华轿车的比亚迪汉一出场便赢得满堂喝彩，北汽新能源ARCFOX量产在即，上汽荣威正式发布中高端新能源汽车的专属标志，一汽红旗高端纯电动SUV E115将在下半年上市，高端新能源车势必成为豪车市场又一比拼热点。 主角还是“三强”根据乘联会公布的5月豪华车型销量排名，德系三强奔驰、宝马、奥迪依然独领风骚，三个品牌5月总销量占排名前十品牌总销量的七成，三家销量之和同比增长在25%左右。其中，奔驰销量最高，超过7万辆；奥迪品牌则拥有最高的增速，同比增长35.6%，销量为6.5万辆。 在二线豪华品牌阵营中，雷克萨斯5月在华共销售新车2.21万辆，同比增长35.1%，再次超越凯迪拉克。官方数据显示，凯迪拉克5月累计销量达2.09万辆，同比增长1.5%。此外，林肯、沃尔沃也有明显增长。 尽管二线豪华品牌拿出了看家本领，但与BBA相比，差距依然很大。总体来说这一市场的主角仍是BBA，二线品牌短期内想要超越，实在太难了。 |
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