只需要一部手机，即可“召唤”附近空闲的自动驾驶车驶向你的目的地。自动驾驶出租车是滴滴、Uber、waymo等科技公司眼中，人类未来出行的终极解决方案。6月底 ，一场在上海举办的滴滴自动驾驶网约车“落地”活动引发国内热议；在此之前，AutoX与文远知行先后接入高德打车，向公众开放测试。与此同时，丰田汽车也获得了牌照，来中国路测自动驾驶。中国的自动驾驶道路上，如今越来越热闹。

商业化无人驾驶网约车试运营

  自动穿越隧道、避让障碍物、刹车避险、自动转弯和停靠、裸眼3D……这是在广州、长沙和上海等地率先向公众开放的载人自动驾驶车辆试运行时的状态，各种黑科技层出不穷。记者留意到，随着5G商业的落地，日益“催熟”无人驾驶技术，商业化无人驾驶网约汽车在我国开始兴起。
  2020年上半年，中国L4级自动驾驶公司的无人出租车载人测试迈入了关键阶段。近期，百度在长沙开展无人驾驶出租车在市内运营、AutoX与文远知行通过高德打车向公众开放测试、沃尔沃联合滴滴开展的自动驾驶出租车试运行。随着政策迈出关键一步，当前，国内已开放载人测试许可的城市为广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京六个城市。
  无人驾驶实质就是自动驾驶，在技术成熟状态下，车辆无需人类操控即能在道路上完成安全行驶的汽车技术。当前，从广州、上海和长沙等地落地的自动驾驶网约车体验来看，在当前的法律规定和技术条件下，自动驾驶网约车肯定是暂时无法实现真正的“无人驾驶”，所以车上前排配备了一名安全驾驶员和一名测试员，如遇突发情况，安全驾驶员会接管车辆。如滴滴自动驾驶网约车在试运营中，时速保持在50公里以内，总体行驶状态犹如一位“老司机”，行驶、转弯都很平稳，遇红灯及时减速慢行，还能提前避让行人。

无人“出租车”或比“私车”先落地

  近日，特斯拉在国内发生的两起交通事故，被直指其Autopilot自动驾驶系统不够成熟。对于部分车主显示出过度“依赖”特斯拉自动驾驶系统的行为，特斯拉回复是，目前其自动驾驶技术还没有达到完美的阶段，对车辆驾驶负主要责任的依旧是驾驶员，驾驶员应该保持对驾驶的专注度。
  这背后也牵扯到自动驾驶汽车商业化的方向争议：是“私车”先落地，还是“出租车”先落地，这是业内聚焦的不同自动驾驶的实现模式。相对于不可控的私车领域，显然行驶范围可进行约束的“出租车”领域被更加看好。
  记者留意到，6月底，粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟在广州发布《中国自动驾驶小汽车营运能力分析报告（2019-2020年度）》，《报告》中指出，自动驾驶解决方案企业商业应用主要包括：一是面向车企提供自动驾驶解决方案；二是面向公众提供自动驾驶出行服务。当前业界普遍认为，自动驾驶汽车最先应用领域为营运出租车行业，落地的关键在于可以建立健康可持续的商业模式。至少在车辆的成本上，无人驾驶在出租行业已初见曙光。根据联盟测算，目前将一辆车改造为无人驾驶出租车的硬件成本已经能到50万元以下。不过，包括AutoX、文远知行、Momenta等多家自动驾驶初创公司曾表示，取消安全员才将是无人驾驶出租车商业模式成立的关键一步。从当前来看，渐进式的发展将会成为自动驾驶发展的常态。
  报告同时指出，据不完全统计，全国有30多个省区市出台了智能网联汽车测试管理规范或实施细则，允许开展自动驾驶开放道路测试工作。在全国开放自动驾驶载人测试的六个城市中，实际进行自动驾驶小汽车载人测试且具有规模化车队（30台及以上）的企业主要有三家：百度阿波罗、文远知行、小马智行。在6月底过后，又多了一家滴滴。

自动驾驶投资价值凸显

  记者留意到，当前，各地的载人自动驾驶汽车只是进入试运营状态。尽管道阻且长，但从当前情况来看，国内自动驾驶发展迅猛。
  从这几年来看，AI是科技界最红的概念，自动驾驶较为容易应用AI技术。业内人士认为，从目前投入水平以及自动驾驶汽车的发展态势来看，未来三年自动驾驶商业化格局将会发生显着变化。同时，行业内自动驾驶技术的应用将会全面展开，高精度地图、定位设施、通信设施、交通感知设施、自动驾驶监测与服务中心、网络安全等领域都将会释放出巨大的市场空间与活力。麦肯锡报告显示，中国自动驾驶规模将突破万亿美元，有潜力成为世界上最大的自动驾驶汽车市场，并将使中国自动驾驶汽车行业的流动性利润至少增加600亿美元。
  自动驾驶领域的科技和车企巨头也纷纷进场，如丰田今年摆出了强势的态度进入中国市场：加入百度阿波罗计划，入股小马智行、滴滴出行，如今又“关联”了主攻高精地图的Momenta，逐渐将中国的事业版图拼凑完整，为全方位布局中国市场打下牢固基础。