| 朋友，炎炎夏日，当你坐在公交车，享受空调的凉爽时，你可曾想到有这样一群人，他们头顶烈日，满身油污，或钻到车底，或站在地槽，起早贪黑为每一辆公交车“体检”、“治病”吗？他们就是被人们称为最“接地气”的“医生”——公交车维修工。 日前，记者走进妈祖文化研究院附近的市公交总公司维修厂，“零距离”感受高温下公交车修理工的辛苦。 记者刚走进维修车间，一股浓浓的机油味伴着热浪扑面而来，只见厂房内停着十几辆等待“体检”“治病”的公交车，修理工们正埋头检查、维修，身上的汗水早已浸透工作服。 “高温天气，爆胎、发动机温度过高、断皮带……车辆故障的发生几率高于平时，因此故障车数量增加，给我们维修班增添了不少压力。”维修部汽车质量检验员郑元伟对记者介绍说。据了解，目前维修厂共100多人（包括底下几个站点）轮流上下班，确保故障汽车在第一时间完成抢修，以方便市民出行。今年44岁的郑元伟便是其中一位。 来自仙游的郑元伟高中毕业后，便到市公交公司学修车，在维修厂一干就是25年。 “虽然汽车发动机关了，但机舱里温度还是非常高的。”郑元伟一边检查刚停下的汽车一边说，如果在路上，抢修环境会更恶劣。他说，每当车辆出现底盘故障的公交车，维修人员就得前往现场进行抢修，而车底检查必不可少，要是在夏天，地面温度有时超过60℃，可公交修理工们就得躺在地上修车，有时一躺就是个把钟头，其辛苦不言而喻。 今年8月10日中午12时许，郑元伟下班后正在吃饭，驾驶员打来电话，说车辆抛锚在下花工业园路口。当时下花车流量大，导致交通拥堵，郑元伟接到抢修电话后便放下碗筷立马赶去。“我到现场一看，原来是三合一保险丝坏了，导致车辆不能正常运行。当时地表温度60℃，当他换了保险丝后，车辆马上开始运行。车上的乘客纷纷向他竖起了大拇指，这一刻他觉得有成就感。 去年6月份的一天晚上，3路车驾驶员打来求助电话，称车坏在半路，当时正下着大雨，他二话不说就冒着大雨赶往现场。经过一番仔细查看原来是车辆漏气，导致后轮刹车失灵，查出病灶后，他猫着腰钻到车底下。此时地上全是积水。由于公交车底盘较低，车底空间十分狭小，换气管的维修无法自如操作，修了约半个小时才完成，而此时的他被雨水浇得像一只落汤鸡似的。 采访中记者了解到，在他的维修履历里，类似这样的事例不胜枚举，积极肯干的元伟，平时啥活儿都干，什么拆卸发动机喷油器、更换高泵、共轨管等等，只要是维修上的事他就抢着干，可一下班甭管再苦再累，他就一头扎进书的海洋，从书里、网上研究技术原理。此外，他还有个专门记录“疑难杂症”的小本子，随时记录维修心得。 据介绍，因为人手不够，元伟很少请假，前几年他的父亲不小心摔了一跤，导致骨折被送往市医院救治，他因分身乏术，只好等到下班后才去看父亲。在维修厂工作了25年的元伟，常常无法回家与家人一起过年。前年大年三十傍晚时分，正准备回家过年的他，突然有一辆公交车坏了要进场维修，为了不影响市民出行，元伟立即动手维修，等修完已是大年三十晚上九点多了，这时他才拖着疲惫的身躯赶回家。 郑元伟，一位爱岗敬业、技术出众的能工巧匠，别看他那双长满老茧的大手，满手洗不掉的油污，然而正是这双粗糙而油腻的手，能让“趴窝”的汽车正常运转，让“大病”的发动车“起死回生”……有人问他累不累，他说：“累并快乐着，只要让公交车不‘带病’上路，让乘客安全出行，那么再苦再累也值得！” 晚报记者 钱碧云 |
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