近年来，国内新能源汽车市场持续高速发展，随着新能源汽车逐步推广和保有量不断增加，领域内相关投诉也逐渐增多。 一、汽车交付延期 自2020年疫情发生以来，芯片市场供应出现短缺，汽车产业尤其被“缺芯”难题所困扰，同时，随着新能源汽车补贴退坡和锂矿价格大幅上涨，新能源车企面临一定的成本压力，部分车企通过拉长交付周期来等待原材料价格下降。消费者在交付定金或购车款后，车辆交付时间迟迟得不到保障，从约定一个月交车到延期3个月、6个月交车，而销售人员不仅未做好消费者安抚，甚至采取刻意躲避方式。如被消费者大范围投诉的小鹏汽车，其P5号称是首款搭载激光雷达的车型，因为雷达芯片严重缺货，小鹏的新车交付遇到阻力。此外，由于电池供应紧张，工厂升级改造等因素，也导致了小鹏P5的交付量不如预期。原本承诺2021年10月底开始按合同顺序开始交付小鹏P5，最后延迟到2022年春节后交付，直到2月份，仍有部分去年10月订车的消费者尚未交车。 事实上，无法按时交付新车的情况不止小鹏一家。包括比亚迪、特斯拉、零跑、欧拉等在内的众多新能源车都出现类似情况。在某投诉平台，众多购买新能源汽车的消费者均表示，遭遇了延迟交车的情况，等待超过3个月的情况可谓十分普遍。 面临原材料价格上涨的难题，除了让消费者无尽等待，部分新能源车停产或涨价也成为常态。2022年以来，多家厂商宣布对旗下产品的售价进行调整，涨价幅度在1000-20000元不等。 汽车厂家推迟交车时间，权益受到损害的却是消费者。有专家表示，消费者在购车时与商家签订合约，应明确约定延迟交付车辆时车企应承担的违约责任。 二、续航里程缩水 新能源车虚标续航里程对用户影响远超预期，这也是当下消费者不愿意选择新能源车的主要原因之一。诸多宣传续航400公里、500公里的车型，实际续航仅有8成，甚至某些品牌在冬季低温下续航折损更快。 2021年9月份，张先生投诉称，其花20万元购买的某品牌新能源汽车，推销时宣称充一次电，续航能达到510公里，但实际使用时的续航里程只有300公里。 由于影响续航的因素有很多，包括电池容量、驾驶习惯、车重、温度等等，使得车企故意夸大里程续航数值，然后再借由各种原因为自己强行解释，比如说美国有EPA测试、欧盟NEDC工况、多国制定的WLTP工况等等测试标准，从而欺瞒消费者，续航虚标也成为新能源车领域急需解决的普遍问题。 三、产品虚假宣传 在中消协指出的主要投诉问题里，车企不兑现承诺、产品存在虚假宣传，部分车企对已售车型，随意修改网上宣传资料也成为关注重点。 2021年12月，长城汽车旗下欧拉好猫用户在行驶过程中遇到了导航卡顿情况，检查时发现，欧拉好猫实车搭载的车机芯片与宣传不符。欧拉汽车因为“车机芯片与宣传不符”事件走上了热搜，央视财经频道直接点名报道。 对于欧拉汽车被诉“芯片减配”问题，央视财经频道表示根据我国《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条、第十六条规定，以虚假或者引人误解的商品说明、商品标准、实物样品等方式销售产品或者服务的，属于欺诈。 产品虚假宣传的案例还发生在极氪汽车，2021年10月，极氪001车主发出了联合声明，表示从网络曝光的相关图片看到，极氪生产的极氪001，存在与宣传物料不同的情况，即宣传物料所展示的EC天幕颜色为灰黑色，而实车却是天蓝色。消费者花费了1万元选装了EC天幕，正是基于对演示效果的认可，这样是否构成误导性消费？更令消费者感到无语的是，官方旋即删除了原来的天幕演示动画，似乎是急于抹除证据。 针对新能源汽车维权难，中消协给出五点意见：一要高度关注产品安全，加强辅助自动驾驶风险告知及质量管控；二要真实全面告知产品情况，公平合理约定双方权责，不夸大或者虚假宣传；三要切实落实合格产品交付义务，承担合同责任，履行所作承诺；四要保障消费者数据知情权；五要切实做好售后服务，充分尊重消费者，积极、妥善处理相关投诉。 此外，新的汽车三包规定正式实施，汽车经营者应当认真学习新的规定，及时更新三包政策，加强企业员工培训，将三包规定落实到位。 （宗禾） |
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