| 共享单车极大地方便市民的出行。那么，当这些单车出现状况时，谁给它们把脉？请看维修工的一天。 日前，记者在位于西天尾龙山村附近微笑自行车仓库看到，里面堆放着近两百辆共享单车。而在单车维修点，记者看到一个修车师傅正忙着手中的活计，换闸线、补内胎、调链条、护链板…… 师傅叫李敏，见记者造访，他边埋头手中的活计，边接受记者的采访。他说，每天平均要修约30辆车，如果碰上损坏比较严重的，一个小时也修不好一辆车。为此常常要加班加点。一天下来会累得像泄了气的皮球——软沓沓，但为了方便市民出行，再苦再累，也得挺住。 在与李师傅交谈中，记者了解到，为了尽快让这些受损的自行车康复上路，他平时会将一些常用的零部件，空闲时提前加工好，以备后续维修用。他指着修理场地的旮旯堆起的一摞调试好的单车后轮说，这些后轮就是自己提前备好。 据介绍，他主要负责车辆零部件的维修，要对车把、刹车、链条、车筐等零部件的保养维修和汰换工作。他告诉记者，对每一辆受损的单车，他通常要对车子进行“体检”找出“病灶”后，才开始“对症”施治。 除了在维修点修车外，李师傅的工作还包括他负责的20个站点（从南少林路至华亭工业园区）的日常车辆故障排查、打气及收集处理故障车。为此，他每天要维护的单车超过75辆，一般每个站每个月要保养一次。如果损坏不严重的，他就当场修好，若损坏较严重的就叫来运输车辆，将单车送到修理厂。 当他忙完维修点的活计后，记者便跟随他上路巡查，巡查中，他像警惕的哨兵，那双锐利的目光在路边不停地搜索，一旦发现状况，就驻足细查：捏捏车闸，按按车轮，拍拍车座，绞绞踏板……当我们来到南少林路，记者注意到这里有10多辆单车停放在路边，李敏逐一查看，当他发现有一辆单车的车胎瘪了，他马上用高压气筒快速给内胎充气，然后将耳朵贴近内胎，寻找漏气点。找到漏气点后，他就从背包中抽出一把锉子，熟练地在内胎漏气点表面摩擦，然后撕开轮胎胶布，吹干，粘贴，破胎不到五分钟就补好了。 据介绍，李敏是2020年8月来到微笑自行车公司上班的，别看他的工龄不长，却是公司修车师傅里的老资格。在跟记者谈起修车的感悟时，他说，单车修理，只有起点，没有终点，永远在路上。 |
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