| 从开门红到大幅下跌再到持续回暖，今年造车新势力的市场端走势表现格外跌宕，阵痛之后，新势力销量再一次迎来了高速增长时刻。7月伊始，多家新势力交出了“年中答卷”，从数据来看，5家头部新势力6月份交付量实现大幅回升，并都突破万辆。 展望2022下半年，新势力排位战将会更加激烈，各家新势力都将于近期密集发布新品，而原本产品、定价、定位存在差异的几个品牌也将迎来短兵相接。政策刺激和供应链利好下，新能源乘用车市场销量规模也有机会突破新高。 新势力“半年考”成绩出色 小鹏汽车在今年的造车新势力舞台上表现相当出彩，拿下单月和累计销量“多料”冠军。6月份交付量为15295辆，同比增长133%，排在造车新势力第一名。与此同时，小鹏汽车连续四个季度夺得造车新势力交付冠军，今年1-6月份小鹏累计交付68983辆，拿下新势力半年度销冠，是去年同期累计交付量的2.2倍。 具体到车型来看，小鹏P7当属头号种子，6月份交付量达到8045辆，小鹏P5则交付了5598辆，G3系列则仅有1652辆。随着7月份热门选手比亚迪海豹的即将到来，也给细分市场带来不确定因素，小鹏P7后续能否稳住这一可观销量，还有待进一步观望。 哪吒汽车6月份再次稳定在了它的“榜二”席位，交付量达到13157辆，同比增长156%，实现连续24个月同比增长。但值得关注的是，哪吒汽车目前活跃的领域依然还是在中低端市场，主销车型V车系售价在7万～12万元区间，同时核心技术层面也没有形成本身壁垒。目前预售的新车哪吒S耀世版，售价上探至33.88万元，较此前车型售价差异明显，从市场和固有印象来说，哪吒此次品牌向上的产品哪吒S能否得到消费者认可，也还是个未知数。 6月份上海开始进行分阶段解封，理想汽车长三角地区的零部件供应商也逐渐恢复生产。理想汽车6月份交付了13024辆新车，同比上涨68.9%；第二季度累计交付28687辆，同比增长63.2%。 时隔几月，蔚来汽车单月交付量终于重回5位数，达到12691辆，达到月度交付量新高。此外，蔚来新车ES7已于上个月发布，或会进一步助推涨势。但蔚来近期也处在舆论漩涡，上个月一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，蔚来对此事发布的声明引起热议，6月28日做空机构盯上蔚来，导致其股价曾一度跳水。 供应链难题解决后，零跑汽车的优势不再明显，从5月份的交付冠军跌至6月份的第五名。数据显示，零跑汽车6月份交付量达到11259辆，同比增长185.69%；1月份至6月份累计交付量为51994辆，累计同比增长超265%。零跑汽车也在6月28日迎来了第十万辆量产车的下线。 此外，广汽埃安、赛力斯、极氪汽车等传统车企孵化出的新能源品牌也公布了销量，广汽埃安以2.41万辆的销量成绩暂居第一。 下半年迎来品牌正面竞争 从新势力交出的“年中成绩单”来看，如果下半年继续维持稳定势头，五家新势力都有望达成“年销十万辆”的成绩。此外，近期五家新势力的新产品也都“呼之欲出”，全力冲刺下半年的决心可见一斑。 具体来看，小鹏G9将在8月份开启预订，9月正式迎来上市；蔚来ES7和ET5将先后在今年8月、9月交付；理想L9将在8月开始交付；零跑C01、哪吒S将分别在第三、第四季度上市。 值得注意的是，这些下半年密集发布的新势力产品将出现市场售价重合区间，这也意味着此前定位、产品存在差异的品牌将迎来正面竞争。例如小鹏汽车董事长何小鹏给予了其旗舰新车G9“50万元以内最好的SUV”期待，价格上探，也直接与蔚来的赛道“短兵相接”。此外，小鹏汽车计划2023年在B级和C级市场?各推出一款新车，继续布局中高端市场。 政策的利好，也给足了汽车市场下半年继续升温的信心。 国家税务总局数据显示，汽车购置税减半政策实施首月，全国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆。从排气量来看，1.6升及以下排量乘用车减征税款34亿元，占比约48%；1.6升至2.0升排量乘用车减征税款37亿元，占比约52%。 此外，多地发放汽车消费券刺激消费。据不完全统计，今年前6个月，全国共超过20个省市发布促进汽车消费政策，包括增加汽车增量指标、叠加补贴优惠等。业内人士分析认为，通过下半年购置税减半和其它促进汽车消费政策，全年国内汽车销售有望达到2100万辆的规模，政策的出台预计将会给车市带来200万辆左右的增量。 乘联会表示，6月主力厂商的新能源车走势也是超高速增长，预计今年6月新能源车零售近50万辆，有可能创历史新高。从全年来看，全国乘联会秘书长崔东树预计2022年新能源乘用车的销量规模有机会突破550万辆，继续实现70%左右的高增长。 （张磊） |
“书院新声”入人心 理论宣讲接地气
我省首届职业技能大赛瓷砖贴面项目开赛 同台竞技 “贴”出精彩
十年芳华 筑梦远航
市总工会助力木兰溪生态文明发展项目入选全国工会重点工作创新案例
