| 度过了疫情肆虐的上半场，2022年车市下半场注定不会平静。从目前情况来看，下半年车市值得关注的看点还有不少。 ●上海车企值得期待——上半年虽说受疫情影响，但上汽大众还是上市了朗逸、凌渡L、威然、全新途昂家族、ID家族2022款等大量新车。相信随着生产和商业逐步恢复，消费需求的释放，新车对销量的带动效应会在下半年显现，以上汽大众为代表的上海车企下半年市场前景应是看点十足。 ●豪华品牌受青睐——财政部、税务总局公告，对不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。按此计算，开票价在33.9万元及以下的车型均可享受购置税减半优惠。意味着奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L等入门中型车，以及部分二线豪华中大型车均享受减半优惠。预计下半年，豪华中大型车将更受欢迎。 ●燃油车“绝处逢生”——购置税减半政策的推出，对燃油车市场无疑“雪中送炭”。国家层面在燃油车艰难时刻给予政策支持，不仅因为其目前仍占市场主体，贡献大量税收；而且石油销售也要靠燃油车来支持，对市场具支撑作用，仍有生命力。在购置税减半征收开始实施的6月份，已有109.7万辆燃油新车受惠。此轮补贴政策下，燃油车销量下半年短期将有所提升。 ●二手车“峰回路转”——自8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通，便利企业跨区域经营，方便群众异地买卖二手车。一系列相关利好政策的落地，将二手车流通的堵点在政策层面全部打通，预计全年二手车交易量有望跃上2000万辆关口。 ●皮卡解禁扩容——近几年，国内皮卡市场利好政策频出，陆续有90余个城市放开、放松了皮卡限行，皮卡市场有明显扩容，2021年销量首次突破50万辆大关，创下历年新高。预计下半年皮卡有望成为继SUV、新能源产品之后，又一款在国内及国际市场表现优异的品类，具有百万级的扩容潜力。 ●新能源重卡有戏——上半年重卡遭遇“滑铁卢”，新能源重卡却是最大的“彩蛋”，在“双碳”目标的驱动下，逆势增长488%，新车扎堆，订单交付和战略签约动作不断。虽然新能源重卡所占市场份额不多，但其潜力巨大，下半年值得期待，全年或将实现2万辆销量甚至更高。 ●“缺芯”仍将持续——新能源汽车渗透率持续提高，意味着在单车芯片的需求将持续增长。数据显示，目前缺货非常严重的MCU(微控制器）芯片的平均交货期达到35.7周（250天），而该芯片此前正常交货期一般在8-10周左右，这一情况预计下半年无法改变。 ●车价或将回落——进入6月，汽车主要原材料价格均较去年高位有不同程度回落，其中钢材、铝、天然橡胶、浮法玻璃综合价格指数较去年高位分别回落23.5%、15.1%、22.4%、39.6%。车企将从原材料较低的价格中获益，大大降低成本。车企下半年或可能下调售价，特别是四季度冲量，优惠力度将增加，以求推动销量增长。 ●汽车出口提升——上半年，汽车企业出口远超市场预期。出口强势背后，是我国汽车综合竞争力的不断提升，在国际市场上得到更多认可。同时企业也积极抢抓机遇，大力开拓国际市场，特别是新能源汽车更是成为当前出口亮点。目前，美国拜登政府正在研究取消前总统特朗普实施的部分对中国商品加征的关税，这也将对下半年汽车出口形成一定支撑，产生结构性的推动作用。
(李永钧)
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