| “晴天一身汗，雨天一身泥”，这是公交维修工的真实写照，也是“辛苦”两字的最好诠释。 莆田兴运公交公司的邹富明就是这样一位维修工，他经历了公共汽车行业从常规燃油车到混合动力车到纯电动车的维修历程，堪称汽车维修的行家里手。 在接受记者采访时，他说当年为了生计，初中毕业后家里就让他去当学徒，学习汽车维修，期间他十分珍惜这一机会，在学中干，干中学，遇到不懂的地方虚心请教，不耻下问，直到弄懂为止，为补齐理论短板，他买来了车辆维修书籍，利用业余时间“啃”。此外，他还十分勤快，脏活累活抢着干，师傅看他这么勤快好学，便把维修的十八般武艺倾囊相授，在师傅的精心指导下，经过自己不懈的努力，很快他便能独挡一面，样样活儿都能拿得上放得下，并成为维修行业的佼佼者，备受领导和同事的赞赏。 经过一番的摸爬滚打，使他积累了丰富的修车经验，以他的技术，自己开家小型汽修厂是完全没有问题的，但是他依然选择了公交维修行业，问他干嘛不自立门户？用他的话说：自己是公司培养出来的，现在公司需要自己，自己也需要公司，他已把公交车维修视为一种神圣职业，把自己当成每一部车的贴心“保姆”。 人们经常用“药到病除”来形容医生医术高明，而公交车驾驶员则把“手到病除”用来形容邹富明的修车技术是恰如其份的，每当车辆遇到疑难杂症，只要他来看一看，摸一摸，试一试，很快便能找到“病灶”，并“手到病除”。 有一次他走进维修车间，看到场内停着一辆公交车，驾驶员正在那里犯愁。他上前询问，才得知该车在行驶时后轮会发出异样的声音，却弄不清是哪个部位有问题，“可能轮毂有东西卡住。”他边说边动手调整。调整好后，他让驾驶员发动车子试车，结果一点声音都没有，在场的人都竖起大拇指夸他真行！ 因工作的特殊性，邹富明常常还需要“出诊”。“当接到车辆故障电话时，无论是刮风还是下雨，我都需要第一时间赶往现场排障。”邹富明说，他的手机都是24小时开机，即使夜里要修车，也要赶过去，不能耽误第二天发车，尤其是春运期间，更不能有丝毫懈怠。每年除夕夜，他都是最后一个回家。 7月初的一天下午，雷雨交加，有辆公交车在华亭附近抛锚，他来到现场，在车底下整整躺了一个多小时才把车修好，出来时已分不清是水还是汗。像这种事例，在他的修车人生里不知有过多少回。 采访中记者还了解到，作为维修车间的技术骨干，邹富明日均要修5至6辆车。记者在维修现场看到，为了查看那辆等待修理车子的车底零件状况，他正猫着腰钻进又脏又窄的维修槽。他说如果查出的问题比较复杂，忙起来有时一待就是几个小时。记者问他累不累？他说，累并快乐着，车辆维修只有起点没有终点，永远在路上。 |
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