晚报讯 （许秋洪 吴志 林孟）1月4日上午，装载7.2万吨巴西铁矿石的“金海强”轮，在莆田边检站监护下，从东吴港区罗屿作业区10号泊位驶离，当晚抵达中国台湾高雄港，实现“朝发夕至”。据湄洲湾港口发展中心统计，2023年罗屿作业区对台铁矿石中转量达360万吨，已连续5年蝉联全国第一。

   “新年伊始跨海送‘福’，这是福建省今年对台铁矿石中转首航。”正在现场监护的莆田出入境边防检查站执勤一队姚瑶队长欣喜说，罗屿作业区是东南沿海最大矿石码头，距台中港仅72海里，自2019年起成为台湾在大陆最大的铁矿石储备中转港口。罗屿作业区已成为福建首个、我国第六个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口，向莆铁路已直接连到港区，形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。

   姚瑶说，为最大限度提升口岸通关速度，莆田边检站执勤一队24小时进驻东吴港区，构建“马上就办”服务体系，实行“5+2”“白+黑”制度服务两岸直航货运，符合条件的船舶还可以一次性办结入出境手续，实现船舶到港‘零等待’作业、离港‘零延时’验放，通关更便利，运营成本也更低，两岸货运航线更加快捷畅通。

   “罗屿相当于一个当天可达、‘随用随取’的海上矿山，已成为台湾钢铁行业在大陆的最佳铁矿石中转港口和储运基地。”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理陈凌森介绍，自2019年开启对台直航以来，罗屿作业区已开通直航台中港、高雄港2条航线，单向航程约10至12小时。截至目前，对台铁矿石中转量累计突破2400万吨。

   罗屿作业区对台铁矿石中转，一般每周开通两到三个航次。作为大陆东南沿海首个对台开展铁矿石海上直航和大陆首个对台钢企开展铁矿石保税业务的口岸，有效降低了台湾钢铁企业的原材料物流成本，推动对台大宗散货物流通道建设。