近日，广州市商务局印发《广州市推动消费品以旧换新行动方案》（以下简称方案）。方案提出，从加强汽车产业循环体系建设和扩大汽车消费出发，加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。

  政策“组合拳”助力汽车以旧换新

  方案表示，将加大财政金融政策支持力度，加快落实全国汽车以旧换新行动，在广州全市范围内开展汽车“报废更新”活动，组织符合条件的消费者通过“全国统一的汽车以旧换新系统”进行补贴申请。

  方案强调，力争到2025年，实现登记在用国三及以下排放标准乘用车加快淘汰，高效节能新能源汽车和混合动力汽车在用率结构进一步提升；广州全市报废汽车规范回收拆解量较2023年增长50%，达7.2万辆；到2027年，广州市报废汽车规范回收拆解量较2023年增加2倍，达8万辆左右，占比广东省报废回收总量10%以上。

  在商务部、财政部等7部门于4月印发《汽车以旧换新补贴实施细则》后，已有北京、上海、河南、广东、山东、湖南、湖北、厦门等近30个省市公布了汽车以旧换新政策细则。

  多地汽车以旧换新的政策密集出台，对市场起到了明显的提振效果。商务部数据显示，5月，全国乘用车零售量约为168.5万辆，环比增长约10%；其中新能源汽车零售量约为79万辆，占乘用车总体零售量的47%；报废机动车回收量为57.7万辆，同比增长48.9%，环比增长16.2%。

  商务部新闻发言人何亚东表示，以汽车以旧换新为例，截至6月6日，汽车报废更新补贴申请量已突破4万份，呈现出加快增长态势。

  汽车企业积极响应

  面对汽车以旧换新政策的推出，各大汽车企业纷纷响应，推出了一系列优惠措施。

记者了解到，奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、大众、东风、长城等汽车企业纷纷推出补贴、购车优惠等针对旧车置换的专项优惠政策，吸引大量消费者关注。

  一汽丰田推出20亿元置换补贴；奔驰推出限时活动，所有符合细则补贴范围的乘用车用户购买奔驰适用车辆可获最高达1.5万元的购车补贴；一汽大众发布全系以旧换新购车活动，覆盖旗下燃油车、新能源全系车型，以旧换新补贴最高可达2.6万元；广汽本田、东风日产等车企提供了额外的购车优惠和金融服务，降低了消费者的购车门槛。同时，一些车企还推出了定制化的换车服务，为消费者提供更加便捷、高效的换车体验。

  在新能源汽车领域，比亚迪、蔚来、小鹏等汽车企业也在积极行动。比亚迪针对汉、唐家族车型提供最高达1.8万元的置换补贴，此外还为消费者提供0首付、0利息等金融政策；蔚来推出最高10亿元的油车置换补贴，同时提供0首付购车方案，消费者通过以旧换新方案最高可享2万元补贴。

  汽车企业不断推出优惠措施，进一步激起了消费者的购车热情。中国汽车工业协会数据显示，5月，我国乘用车产销量分别完成205.1万辆和207.5万辆，环比分别增长0.1%和3.7%；新能源汽车产销量分别完成94万辆和95.5万辆，环比分别增长8.1%和12.4%，市场占有率达到39.5%。

  展望未来几个月的车市走势，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，以旧换新等政策合理保证了燃油车消费群体的换购需求，有利于车市平稳发展，市场淘汰更新和换购更新的消费潜力将逐步得到释放，有益于未来几个月的车市逐步走强。

  政策将撬动更大市场需求

  政策刺激叠加车企响应，进一步激发了汽车市场的消费活力。

  崔东树表示，汽车以旧换新补贴将会给车市私人新车消费带来百万量级的增量，也能带来千亿元以上的年消费增量。

  “目前，我国汽车市场内需增长相对缓慢，行业竞争进一步加剧，汽车行业总体运行依然面临较大压力，需要相关利好政策加快推动落实，持续提振发力，充分释放消费潜力，保障行业稳定发展。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

  中央财经大学副教授刘春生对中国商报记者表示：“以旧换新政策将有效地促进汽车市场的更新换代。此外，以旧换新政策还将推动二手车市场发展。随着新车和二手车的增加，汽车后市场的服务需求也将相应增长，这包括汽车维修、保养、改装等服务，这些领域可能会因汽车以旧换新政策的实施而受益。在完善回收体系、推动资源再生利用方面，以旧换新政策将加大对报废汽车和废旧零部件的回收利用力度，促进循环经济发展。”

  全国新能源与智能网联汽车智慧流通产教融合共同体常务理事汪张明在接受中国商报记者采访时表示：“汽车产业链长、规模量大，是实施以旧换新的龙头产业，实施汽车以旧换新意义重大，精准的政策发布将有利于激发万亿元规模的市场空间。这将健全完善汽车消费的长效机制，进一步锻造汽车产业的竞争新优势，推动中国汽车行业高质量发展。”