晚报讯 7月15日，随着最后一个沉箱精准平稳着落基床，东吴港区罗屿港口8号泊位工程共28件沉箱全部顺利安装完成，标志着我市第二个超大型矿石船泊位建设进入收尾阶段。

   罗屿港口是我国东南沿海最大的矿石码头，8号泊位项目规划建设1个30万吨级矿石卸船泊位（水工结构按靠泊40万吨级矿石船设计），岸线长度401米，设计年通过能力995万吨，陆域总面积19.61万平方米。该工程共安装大小沉箱28件，其中码头主体结构共19件沉箱。码头主体结构的每件沉箱长18.2米、宽19米、高25.9米、重4518吨，海上重大件的安全运输、精准安装是整个工程重难点控制性程序之一。该项目建成后，将进一步推进罗屿港打造成为东南沿海能源矿产进口的重要口岸和大宗散货接卸中转基地，助力我市加快打造“通江达海战略港城”。

   据悉，已建成的罗屿港口9号泊位能满足40万吨级矿石船常态化靠泊接卸，通过集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，将来自巴西、澳大利亚等地的铁矿资源中转到福建、江西、湖南以及日本、韩国等区域。自罗屿开港以来，已接卸40万吨级矿石船32艘次，30万吨级矿石船41艘次，实现超大型船舶常态化接卸。