我生长在木兰溪畔，喜欢水，也喜欢水上的桥，打小认为有水有桥的地方，就是风景。金秋时节，市杂文学会十几位文学志愿者，来到西苑乡木兰溪源头采风。一路嗅着山区“一季稻”稻花香，呼吸着天然氧吧的新鲜空气，在兴化儿女“母亲河”源头体验生态文明之美。采风行程中，在仙东村仁山古渡口，看到位于木兰溪源头第一桥的“见贤桥”，还有度尾镇潭边村洋塘“鹿鸣桥”。这两座桥是仙游古代名臣郑纪倡建的七座古桥中的两座。石条铺成，保持完整，古色古香，桥下流水潺潺，小鱼儿在欢快畅游。古桥历经五百多年洗礼，至今仍可正常通行。油然而生佩服之情，古人的智慧和责任担当值得传承。

　　二十世纪八十年代中叶，在厦门读书的我分配到莆田工作。第一感觉就是莆田很落后。城小路窄，远离木兰溪。木兰溪莆田城区段，只有几座小石桥。旧六部桥、阔口桥，与不设防的木兰溪，就是当时木兰溪给我留下的印象。

　　由于经常发生水灾，位于木兰溪下游的莆田人，谈溪色变，世代不敢靠水而居。他们认为无法改变“雨下仙游东西乡，水归莆田南北洋”的局面。因此城市的扩展受到了限制。时过境迁，如今木兰溪呈现在世人面前的是水清、堤固、岸绿、桥大、景美，成了“全国十大最美家乡河”。治好了水患，居民观念改变了，开始喜欢靠水而居，莆田真正进入木兰溪时代。莆田主城区如今扩大到近200平方公里。横跨木兰溪的七座大桥，展现雄伟的身姿，给“一溪两岸”大开发打下良好基础。主城区向西向南，依水而建，顺水而兴，从而打开了发展空间。

　　9月1日一大早，我骑上微笑共享单车，来到莆田西的华林工业园区的木兰溪畔。秋日的晨光里，近距离欣赏横跨木兰溪两岸的樟林大桥，如同一只美丽的蝴蝶在水上飞舞，据说这是我国第一座蝶形拱桥设计的大桥。大桥把北岸的华林工业园区与南岸的樟林片区、木兰府等连为一片，开通主城区与木兰大道、新开通的华灵路的便捷通道。一座樟林大桥让城厢区进入木兰溪时代。

　　站在樟林大桥上，往东看，不远处的高速路大桥，倒映在木兰溪水中，与晨光融为一体。这是莆田西高速公路互通立交桥，横跨木兰溪，通行已有15个年头了，成为莆田市区出行外地的又一重要通道。

　　我骑车往下游方向，到了木兰陂公园。彩色的岸堤绿道上，往木兰溪下游再骑行十多分钟，来到了霞林的六部桥。六部桥横跨木兰溪，把此处分成了南北两岸。南来北往的群众皆从六部桥而过。旧六部桥始建于元丰年间。因为当时设计为六个石拱，以石板铺成，所以称为六部桥。1990年底，六部桥重建。从此六部桥人来人往十分热闹。来“陂头”天然海水温泉池洗汤的人络绎不绝，桥下孩童捉鱼戏水，妇女浣衣洗被欢声笑语。时光流逝，旧六部桥已经落伍了，无法满足时代发展的要求。2008年，在旧桥下游6米处，重建新桥。一座新六部桥飞架在木兰溪上。六车道，两边还有人行道，桥上车水马龙。旧六部桥完成使命，3年后，被拆除。

　　从六部桥段往下游骑行十几分钟就来到了城港大桥。城厢区通向秀屿港的城港大道，跨过木兰溪感潮段的城港大桥，北起霞林坂头村，南至新度镇郑坂村，全长1公里多，选用异型拱桥新颖独特，外形像M型。2006年11月5日动工。时任莆田市委书记袁锦贵为大桥题名:城港大桥。城港大桥开通，一条八车道的大马路，直通秀屿港，沿海几十万群众受益。

　　城港大桥处绿道往前骑行1公里左右，就来到了八二一街木兰溪大桥。在此处认真观察木兰溪两岸的反差。南岸的新度镇与繁华的市区相隔一条木兰溪。一溪之隔，天壤之别。北岸高楼林立，开发建设处于饱和状态。而南岸的新度，还是处于开发的处女地，到处杂草丛生。在北岸处看南岸，就像上海滩与未开发的浦东一样的感觉。前些年，我多次骑车到这里察看，感想很多，心里幻想，早点开发南岸，开发莆田版的“浦东”。2024年3月30日，备受各方关注的八二一街南伸工程迎来竣工时刻。八二一街跨木兰溪大桥建成正式通车。南伸的木兰溪大桥，在北岸设有荔园路入口和出口立交桥通道。北接延寿路，南到壶公路，设计双向八车道。为莆田向南扩展的城市主干道，不久就将直通莆田动车站和高铁新城。如今，新度的南岸，也进入热火朝天的开发时期，市总工会的工人文化宫在南岸建设，迁入南岸新度的莆田一中，已经开始招生了。溪在城中的感觉来了。

　　岳公桥是莆田城区通往沿海乡镇的重要通道。2002年开工时，正值木兰溪截湾取直改造之际。2004年7月18日竣工通车。岳公桥就是纪念桥梁家岳正取名。岳正，明朝进士，曾任兴化府知府，他在任期间修建了多座桥梁，包括岳公桥等。岳正性格豪迈，居官刚正敢直言，致力于为地方做好事，但遭到了一些士大夫的攻击和诽谤。他最终上请致仕，回归乡里。

　　由岳公桥处继续骑车往下游2公里，在张镇水闸处，远处的木兰溪大桥映入眼帘。远方巍巍的壶公山，与木兰溪缓缓水面小浪花，遥相呼应，构成壶山兰水的美丽画卷。更近一点，可看到原国务委员陈至立题名的“木兰溪大桥”五个大字。木兰溪特大桥由著名莆籍设计师林元培设计，主桥采用独塔单索自锚式悬索。外形与远处的壶公山相似，特别是大桥夜景灯光映照下，与壶公山融为一体。木兰溪大桥北岸起荔城区张镇村，南岸接新度镇港利村，横跨木兰溪，全长860米，主桥长380米，为整体连续梁，两边引桥各长240米，桥面宽37.5米。木兰溪大桥是我市荔港大道的关键工程，莆田主城区进出秀屿、湄洲、高速路入口、莆田高铁站的重要通道。不仅成为莆田的标志性建筑，同时也为该类桥型的建造提供了宝贵的经验。

　　木兰溪城区段的溪水，没有大江大河的波澜壮阔，横跨在兰溪之七座大桥，没有大江大河上的大桥那么气势磅礴，但是，这七座大桥带着远方大海和港湾的呼唤，与奔流不息的木兰溪，为莆田新时代的高质量发展超越，插上腾飞的翅膀。