在莆田动车站，负责给车辆吸污清粪的工人，人们管他们叫“动车清道夫”。范仁荣便是市环境集团动车吸污组的一名吸污操作工。每天晚上，他与搭档都要完成动车的吸污作业，“这种吸污清粪的活儿，大多都是夜里来夜里去，没有多少人愿意干。”范师傅说。

   据介绍，每天晚上10点，动车站的工作人员大多已经回家休息，而吸污组的工作才开始。为了在列车停靠时间内完成吸污工作，在列车到达前几分钟，作业组人员就要排成一列，在各自固定的位置等候。

范仁荣（右）和工友正在吸污操作

   他们每天都要与动车的污物打交道，脏和臭，苦和累，鲜为人知，更谈不上体面，但却能为旅客带来实实在在的方便，是他们用辛勤的汗水为广大乘客营造干净舒适的乘车环境。

   昨晚10时许，D381次动车开进莆田火车站吸污，只见范师傅右手举着吸污管，左手拧开车厢上的排污口，麻利地将吸污管接上吸污车。一股令人作呕的酸臭味扑鼻而来，可范师傅和他的3个同事迎难而上，直到把脏东西全部吸完才罢手。据介绍，一般情况下，每个队员每次负责3至4节车厢，要在二十分钟内完成任务。为了不让自己成为一个“臭不可闻”的人，他们每次回家后做的第一件事就是洗澡、换洗衣服……

   当有人对他这种不怕脏臭、不怕苦累的精神表示赞赏时，他坦言：“保障铁路运行环境清洁，让旅客出行“净”享舒适，这是我的本职工作。再说既然我选择了这种工作，就要干好。所有工作，只有分工不同，没有贵贱之分。”他朴实的大白话，让人触摸到一位“清道夫”朴素的胸襟。

   范仁荣从刚开始时的不适应，到现如今已熟练掌握工作技能，尤其是思想观念方面的变化。他说当看到旅客们享受舒适便捷的乘车体验时，自己就感到特有成就感，觉得自己所有的付出都值得。

   采访时，记者还了解到，在每次吸污作业完成后（吸一次污要20多分钟，16节车厢一次就能吸出4吨多污水），他还要与作业组其他人一起对每一个已完成作业的集便箱进行认真检查，并详细观察车上集便器球阀是否到位、污物是否吸干净、吸污阀门是否关闭严实等，从而确保作业环节无差错、无遗漏。

   由于他爱岗敬业，吃苦耐劳，对工作认真负责，因此得到领导的赞赏。

   据介绍，动车吸污，就是每天将进站检修火车的厕所污物收集到吸污车，再将这些污物转运到污水处理厂。因为动车基本上都是白天跑线，晚上检修，吸污工的工作安排在晚上，而且常常要工作到深夜，为动车“清空肠胃”，使动车卫生间正常使用。