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2018豪华车风景独好
BBA有望突破70万辆+,明年豪华新能源车大战在即
【发布日期:2018-12-05】 【来源:本站】 【阅读:次】【作者:】

      还有20多天我们就要迎来2019年。2018年中国整体车市很有可能会创下首次负增长。但豪华车细分市场却风景这边独好,有望继续保持两位数的增幅。数据虽然喜人,但是豪华车商们普遍都表示很焦虑,必须更加勤奋。可以大胆地预见,2019年豪华车市场的竞争将更加惨烈。

  BBA突破70万辆+门槛

       2018年豪华车市场的竞争激烈程度从发布会就可见一斑。今年夏天,全新宝马X3把上市发布会搬到了重庆武隆的天坑里面,全新宝马X3飞上了悬崖峭壁,赚足了眼球;几天之后,全新奥迪Q5L上市选在贵州安龙一处崖壁下,从选址便可看出BBA的竞争究竟有多激烈。
  随后全新奥迪Q2L在成都上市,将近150分钟的时间里,李荣浩、宋茜、李宇春等明星联袂登场献唱,无数粉丝在雨中滂沱沸腾,就算不能转换成赤裸裸的销量,也是一次创新的品牌营销;你方唱罢我登场,全新奔驰长轴距A级轿车发布选择了首钢的一个大罐子里,现场一看就是年轻人的天下,奔驰老大倪恺现场跟着电音还蹦了个迪……豪华三强除了拼新车、拼创意、拼服务,2018年对于BBA深耕中国市场来说也是一个重要的时间节点。华晨宝马庆祝了在华15年、一汽奥迪更是率先迎来了三十而立、北京奔驰也迎来了第200万辆车下线,其实大家都知道面对纷繁复杂的国际环境,本土化战略是制胜法宝。
  最新统计显示,今年前十个月,奔驰销量为56.5万辆,同比增长11.3%;同期奥迪为53.8万辆,同比增长14.4%;宝马为51.6万辆,同比增长6%。奔驰高层在广州车展接受媒体采访时表示,不会刻意追求年度销量冠军。一汽奥迪在成立三十周年庆典时表示,奥迪已经保持了在华30次豪华车销量冠军的桂冠。谁将摘取2018年度中国豪华车老大宝座现在还不好说。但就目前的销量情况看,自2017年BBA先后迈入年度60万辆+门槛,今年预计会突破70万辆+的。
  二线豪华喜忧参半

       2018年豪华三强BBA的光芒太耀眼,让二线豪华品牌略显黯淡,但其中也有佼佼者。其中,凯迪拉克表现抢眼,今年前十个月,累计销量达18.6万辆,同比增长29%,已经超过去年全年销量。凯迪拉克2018年首超20万辆年度大关应该不成问题。表现同样抢眼的还有雷克萨斯,凭借不错的口碑和新上市的ES系列,今年前十个月累计销量为13.2万辆,增长24%。
  2018年,伴随着市场压力,捷豹路虎销量略有下滑,但是官方高层多次在公开场合表示,“绝对不会用低价换销量”。沃尔沃表现平稳,前十月累计销量为10.7万辆,同比增长15%。
  林肯、英菲尼迪、讴歌则处于二线豪华的重灾区。林肯前十月累计销量为4.4万辆,同比下滑2.9%;同期,英菲尼迪累计销量为3.6万辆,同比下滑4.3%;讴歌累计销量为6946辆,同比下滑43%。
  市场给二线豪华车品牌还留有多少空间?雪上加霜的是,面对中美贸易纠纷,凯迪拉克和林肯受到的影响最大。尽管凯迪拉克的国产化率已经很高、中方高层不断强调“通用全球的调整不会影响到中国战略的布局”等等,但是影响是不可避免的。林肯尤甚,广州车展全新品牌战略发布,也于事无补。讴歌每况愈下的销量,经销商更是勉强靠补贴支撑。业界认为,伴随着更多新造车势力的涌入,会不断冲击二线豪华品牌市场,优胜劣汰,未来有出局者也是正常。如法系豪华车DS品牌即使在广州车展亮相也无新车发布,市场销售更是跌到谷底。
  明年豪华新能源车大战

       其实,就目前车市而言,2018年的比拼,大势基本已定。同时可以预见2019年的比拼将更加激烈。未来,豪华车在中国面临电动化、智能化的转型,这些力量的较量将把豪华车的比拼带入新阶段。
  2019年的车市大戏其实已在2018年底开始。按计划,奔驰EQC将在2019年底在华投产并上市销售。奥迪旗下首款纯电动汽车e-tron在广州车展首秀后,计划于2019年进口引入;至2020年,这款车将有一汽-大众国产。宝马继推出“i”系列电动品牌后,全球发布了iNext实车,宝马iX3计划于2020年推出,成为中国本土化的第六款宝马车型。与此同时,BBA也规划好了未来几年新能源汽车发展的蓝图。按照奔驰规划,在2020年前后EQA和EQC都将实现国产,到2022年将实现整体阵容的电气化。宝马集团计划在2025年前发布25款新能源车,其中12款为纯电动车,并在全球电动车市场上保持15%-25%的占有率;而奥迪也公布了其新能源计划,在2020年之前将会在华推出7款新能源车型,驱动形式包括纯电动以及插电式混合动力。
  另外,捷豹路虎今年已引入首款纯电动跑车型SUV捷豹I-PACE,并宣布自2020年起,旗下新发布车型都将有电动车车型选择。沃尔沃则宣布从2019年开始将实现所有车型的电动化,并推出了全新独立的电动车品牌Polestar。凯迪拉克推出CT6 PLUG-IN,纯电动续航里程为80公里。
  未来豪华汽车的全新DNA是什么?光有豪华肯定是不行的,电动化、互联化、智能化一样都不能少。伴随着2019年豪华车企纷纷在新能源车领域发力,一方面,填补了高端新能源车领域长久以来的空白;另外,随着豪华车企的全面进入,互联网造车新势力将迎来强势挑战,优胜劣汰,势不可挡。
 (和玲)

 

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