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降价潮范围扩大
汽车市场下半年有望回暖
【发布日期:2019-04-10】 【来源:本站】 【阅读:次】【作者:】

  制造业增值税下调政策公布后,近日,多家车企宣布下调官方指导价,最高降价幅度可达数万元。显然,车企的目的是为了多卖车。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“降价能在一定程度刺激汽车市场的消费,并且还可以带动企业的活力。目前来看,今年车市有望在下半年回暖。”
  2019年刚过三个月,中国车市已经迎来第二波集体“降价潮”。
  这一次降价的“诱因”是制造业增值税率下调3%。据政策公告,2019年4月1日起,我国增值税率下调政策将正式实施,增值税一般纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物,原适用16%税率的,税率调整为13%。从行业经验看,税负降低将传导到市场,促进汽车价格降低。
  按计划,新税率在4月1日正式施行,但车企们已经提前进行了降价表态。3月中旬开始,包括奔驰、宝马在内的一线豪华品牌率先宣布下调厂商建议零售价,随后,沃尔沃、捷豹路虎等二线豪华品牌跟进。
  3月下旬,更多主流品牌加入降价大潮。先是一汽-大众打响了合资品牌官降第一枪,随后上汽大众、上汽通用紧随。而上一轮响应“汽车下乡”政策积极降价的“主力”自主品牌也最终跟进,3月27日,上汽乘用车成为自主品牌第一家宣布降价的车企。
  车市疲软的背景下,车企纷纷降价,一方面得益于增值税率下降降低了企业成本,另一方面是想借降价来刺激消费,提升销量,增加利润。值得注意的是,这已经是近一年以来制造业增值税的第二次下降,去年5月1日,制造业等行业增值税税率由17%下调至16%,当时一众豪华品牌也都迅速响应。
  不过,此次增值税税率下调幅度更大,终端销售价格的影响也会更大,尽管豪华品牌消费者对于价格的敏感度较低,但动辄几万元的优惠还是具有不小的吸引力。另外,与去年增值税下调时主要是豪华品牌跟进不同的是,在增值税税率下调幅度较大的情况下,主流市场的合资品牌如一汽、上汽也已经有所行动,而随着自主品牌的跟进,汽车价格下调的“多米诺骨牌”效应已经显现,整个汽车市场的价格体系有望重构。

       (易水)

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