“把心安在公路上，把劲使在养路段。”这是莆田市公路局秀屿分局一位憨厚纯朴的养路工人——吴文钦的肺腑之言。20年来，他是这样说的，也是这样做的。正是凭着这么一种执着，他所在的东津公路站多次被省公路局评为“先进班组”，被省总工会评为“模范职工之家”……他自己多年被市局、分局评为“先进工作者”、“优秀共产党员”、“秀屿区劳模”。
    1998年一直从事公路养护工作的吴文钦被调到秀屿区公路分局东津公路站任站长。该路段是莆田市通往湄洲岛国家旅游度假区和秀屿港码头的必经之路。身为站长，他倍感肩上担子的份量，面对管辖路段里程长、路幅宽、车流量大、集镇路段多、班站人员少以及养护资金有限等困难，他以身作则，带领全站职工充分发扬“铺路石”精神，以“资金不足汗水补，人员不足时间补”的精神，奋战在总长35公里的路段上。班组的同事告诉记者，20年来，他带领大伙朝出暮归，每年的年夜饭也都是回家匆匆吃过饭就回养路站。吴文钦说，主要是担心大年夜家家户户燃放烟花爆竹，住在公路旁的人家往往把烟花筒扔到公路上，不仅影响人们初一出行，还存在安全隐患。为此，每年大年夜吴文钦都要独自一人上路巡查。对于这样的“工作狂”，家属难免有意见。去年6月28日，是他父亲的第一个周年祭日，他没回家扫墓祭拜。第二天他的爱人就跑到站里，骂他“没孝心”，连父亲周年祭日都忘了……对妻子的责怪，他没有太多的解释，只觉得这些年来最对不起的就是自己的爱人。
    公路养护工作用“晴天一身灰，雨天一身泥”来形容一点也不为过。吴文钦时常告诫自己和同事“吃不了苦中苦，当不了养路工”。为保障公路的畅通，他脏活累活抢着干，带领大伙按时按质完成上级交给的养护任务。2009年第8号超强台风“莫拉克“正面袭击福建，莆田连降大暴雨。晚上8点，吴文钦顶着狂风暴雨上路巡查，发现管辖的漳东线376K+360处有一个涵洞积水已经漫过路面，严重影响交通安全。发现险情后，他立即组织全站职工对涵洞进行清理、抢修。他第一个跳进了齐胸深的水沟。锄头、铁锹等工具已不能使用，只能用手把堵塞在涵洞的泥沙、树枝往外清理。为了不影响工作，他干脆把雨衣脱掉。时值秋分时节，已有一些寒意，加上狂风暴雨，更觉得寒气逼人。经过3个多小时的连续奋战，他们终于将涵洞清理完毕，排除了隐患，维护了公路安全畅通。第二天，高烧达40度的他悄悄地到医院去挂吊瓶。
    长期的积劳成疾，铁打的身体也会垮，他患上骨质增生、静脉曲张、手脚风湿病……有时晚上全身还会抽筋发抖痛得直打滚。可是为了不影响工作，他从不声张，偷偷抓点药对付一下，第二天，又和大家一起干开了。
    在吴文钦看来，作为站长，光吃苦不行，还要懂得养路的技术。20年来，他不但掌握了养路的基本技能，而且善于钻研新技术。比如，修补坑槽在常人看来是粗活，可吴文钦却带着队员当作“细活干”，还摸索出了一套补坑槽的“绝活”，一个坑槽需多少材料他只要用眼睛瞄一下就行，他修补的坑槽不仅坚实耐用，还整洁美观，车辆驶过，不会出现任何颠簸。
    养路经费比较紧张。为了使有限的经费发挥最大的作用，他不断创新护路方法。一次，漳东线路出现一段近千米龟裂。修补这样大面积的龟裂，常规方法是重新进行路面改造，这样要耗资9万多元。吴文钦凭着经验，和大家一起采用“沥青油砂封面”新工艺，不但起到良好的效果，还为国家节省了不少资金。有播种就会有希望。东津公路站在他的带领下，每季度的工作考核都以养路质量最好、节资最多、事故最少而名列前茅，成为分局公路站的一面旗帜。
    采访中记者发现，在吴文钦的身上，有爱路敬业的执着精神，有吃苦在前的拼搏精神……他是公路人的骄傲。       晚报记者 钱碧云 周晓露    通讯员 李伟