| 为莆田铁路建设做出突出贡献的甘玉锐，2006年被省总工会、省人事厅和省重点办评为福建省重点建设项目先进工作者；2007年被市委、市政府评为莆田市重点项目建设先进个人；2008年被省重点办、省铁办评为福建省铁路建设先进个人；2009年获得福建省“五一”劳动奖章；2010年被评为全国劳模……这一串沉甸甸、金灿灿的荣誉背后，究竟蕴含着多少鲜为人知的故事？为探个究竟，记者特地慕名对他进行专访。 1996年7月毕业于上海铁道大学铁道与桥梁工程专业的仙游榜头镇的甘玉锐，曾任上海铁路局福州铁路工程总公司技术员、厦门领航商务软件有限公司副总经理。2005年，当他得知家乡莆田要修建铁路急需专业人才的消息后，毅然踏上了返乡之路。他说，莆田历史上没有一条铁路，也是改革开放后福建省最后一个通铁路的地级市，铁路是莆田老百姓盼了好久的大事，作为铁路专业人员，能为家乡铁路建设做点什么是义不容辞的职责。回到莆田后，他被安排到市地方铁路建设管理处，并担任市铁路建设办公室工程技术科负责人。他接手的第一个重任就是参与福厦铁路修建的前期工作，配合市规划局和铁道第二勘察设计院对铁路走向进行勘测和规划。 “线路规划很重要，既要考虑到铁路和合理走向，又要尽量规避一些保护文物、重点项目，最大程度地保存民居。而这些都需要我们不辞辛苦地一次次爬山涉水，走村入户，进行实地考察、走访，从而制订出最合理的走向，为国家节省不必要的支出。”甘玉锐对记者说。定线路、做规划，对甘玉锐来说是不在话下，但在为铁路选路线过程中，铁路建设涉及千家万户，工作千头万绪。为让这一“民心工程”得民心，甘玉锐除了带领他的团队精心勘察线路外，还经常深入铁路沿线乡村，与村民促膝谈心，有时连续几天住在村里，千方百计把为民的好事办好。 2007年底，三江口镇芳山村村民给甘玉锐寄来了封信，信中提到该村的铁路施工打钻捆桩时，由于实施地下基岩爆破，附近20多口地势较高的井都干涸了，村民无水可喝。得知这一情况后，甘玉锐立即赶到现场了解情况，并牵头施工单位、设计单位及当地政府进行协调，以最快的速度为受影响的村民安装自来水。春节前，这些喝上干净自来水的村民打心眼里感谢甘玉锐这个群众的贴心人。 2009年，铁路施工队在仙游县枫亭镇搭建铁路桥时遇到阻力，甘玉锐得知这一情况后，马上赶到现场，通过了解，他发现，原来铁路设计图纸上有一个桥墩需要落在枫亭镇枫慈溪的河道当中，当地群众担心桥墩堵塞河道，影响排洪，所以聚集了一批人到施工现场阻止项目施工。了解情况后，甘玉锐想群众之所想，积极协调有关部门和施工单位，争取了一笔资金，用于拓宽枫慈溪的河道，并修建了护坡，保证了雨季河道的安全，从而成功地化解矛盾，确保工程顺利进展。 拆迁工作，线长，点多，面广，时间短，难度大。怎么办？肩负重任的甘玉锐发扬连续作战作风，常常一天要跑好几个地方，连节假日行程也排得满满当当。2009年初，港口支线铁路的填海工程刚刚上马。万事开头难，许多事情都需要他去协调、解决，可偏在这个节骨眼上，他的父亲因风湿性心脏病，在福州协和医院做心脏手术。此时，正是需要儿子尽孝心的时候，可甘玉锐为了保证项目进度，却不能陪在老人身边。他觉得自己太对不起老人家，并表示，等家乡莆田的三条铁路都修好了，一定赶回家在父亲身边多呆几天，以弥补自己的孝心。 从2005年到2008年短短的4年时间里，莆田的铁路迎来了发展的高潮：2005年9月30日，福厦铁路莆田段正式开工；2007年11月23日，向莆铁路开工建设；2008年7月10日，湄洲湾港口铁路支线破土动工。这三条铁路能在这么短的时间内分别动工，凝聚了甘玉锐的大量汗水并顺利竣工，其中艰辛不言而喻。 记者对他的敬业精神表示赞赏，他却坦言：国家建设固然重要，但群众的切身利益也要兼顾。基于此，他每到一处，都要沉入基层，一边向群众做过细的思想工作，一边督促地方政府及时、足额将补偿款发放到群众手中……由于工作细致，措施落实，因此许多群众都化消极为积极，纷纷为铁路建设让路，从而使莆田成了全省第一个完成征迁任务的地级市。 眼下，向莆铁路已经通车。按理甘玉锐该好好休息，但是一个新任务又来了，忙碌的身影又出现在湄洲湾港口铁路支线项目的填海配套工地上。 |
从“单打独斗”到矩阵出圈 政企联动打造莆田优品新生态
莆田推出4条“护学公交”
劳模进乡村 惠民暖人心
仙溪胜景 游福共享
