在莆田市公共交通有限公司汽车维修站车间，人们经常看到，有这样一群人，他们钻进车辆底下工作，手上、身上满是机油和污垢。正是他们用粗糙的双手，为全市公交车的安全运行织出一张张“安全网”。
　　走进公交车修理车间，记者看到，工人们正忙着维修故障车辆，不时还有公交车开进维修站。接受采访的是来自河南周口的刘塔。1988年出生的刘塔，高中毕业后，就跟人在石狮服装厂打工，后来通过别人介绍，来到莆田一家汽车维修店学修车。2年后，他通过招工来到莆田市公共交通有限公司汽车维修厂上班，负责汽车电路维修。
　　他告诉记者，他十分珍惜这份工作，为了让自己尽快进入角色，他一边通过阅读各种车辆维修、车辆保养等方面的书籍，不断提高自己的理论业务水平，另一方面虚心向同事学习，不断提高动手能力和解决实际问题能力。据介绍，公交车的电路、制动系统和维养很重要，如果是因为电路、气压不符合要求，那么在行车过程中就容易出现爆胎，严重的话，还容易引起车辆自燃，后果不堪设想。公交车辆维养，就是要以保障车队营运，车辆不缺班为目标。为了做到“小修不缺班，中修不过夜”，满足营运用车的需求，作为一名技术全面的电路维修工，他总能做到：召之即来，来之能战。哪里需要他，哪里就会有他忙碌的身影。
　　记者发现，刘塔的一双大手已经爬满老茧，指甲和关节处还残留着油污。作为一名汽车修理工，他不但精通多种型号车辆的维修技术，而且熟练掌握各种车辆维修技能；而他对车辆维护常识的领悟能力及车辆维护技术的掌握更让人称道，无论是新车磨合和维护，还是车辆换季；无论是发动机、底盘，还是电器、车身等维护方面，他都能做到熟能生巧。
　　刘塔告诉记者，他刚上班时主要修理汽油车和柴油车，现在车队的主力车型是以纯天然气为燃料的绿色公交车。随着车辆电气化程度的不断增高，维修工的修理技术也要与时俱进。“公交车技术越来越先进，我们不但要懂得车辆的机械原理，对气路和电路也要十分精通。现在我们维修工还必须学会用电脑，因为最新的天然气车上很多设备都是由电脑控制的，我们在检测车辆、维修设备时也必须通过电脑进行辅助诊断。”刘塔说。
　　刘塔主要负责发电机、起动机、线路检查等工作，其中最重要的是线路检查。如果检查不到位，线路检查不认真，线路容易起火，而负责电路维修工的工人总共才5个，公交车辆有580部，工作量之大，不言自喻。有一次，一辆公交车柴油发动机发生故障，当时刘塔正要下班，得悉这一情况后，他知道这种故障难以排除，下一班同志一时半会弄不好，想到这里，他拿起工具，上车干开了。在狭小的发动机仓内，他猫着腰，低着头，连续工作3个多小时，直到车修好，才匆匆赶回家。
　　2012年7月的一天，一公交车因起动机出故障，导致车辆半路抛锚。当时雨下得很大，接到求助电话后，他马上带上30多斤重的起动机冒雨前往。一到达目的地就忙开了，先把故障起动机卸下来，再换上新的，待忙完这一切，他已成了“落汤鸡”。类似上述事例，在他修车的履历里不胜枚举。