晚报讯 （许秋洪）胜利路新街口到旧车站路段，原有的4个车道已不能承载现有的车流量，为此，我市公安交警部门将这段路的隔离栏杆整体向西平移 1.5米，4车道变5车道（本报曾报道过）！记者从交警部门了解到，经过优化，这段路的动力目前至少提高50%。
    胜利路新街口到旧车站路段是老城区也是商业繁华中心，这里还汇聚着众多学校。虽然这段路商业繁华、学校密集，但是道路狭窄只有双向4车道，单向只有2车道！过去，在上下班、上下学时段，由南往北的车流经常从新街口排到古城路旧车站甚至更远，至少要等上4-5个红绿灯！
    春节前，交警部门在该路段安装隔离栏杆，通过物理隔离的方法，源头上杜绝逆行占道超车、加塞，通行秩序已有改观！尽管如此，2个车道也不能承载现有的车流量！栏杆平移前，上班（学）高峰时刻，只有2车道通行，车流从新街口排到旧车站甚至更远。通过警方提供的视频，记者看到，平移前，上班高峰时段，2路公交车在视频里至少等了3个红绿灯、5分钟。2月23日中午，11点29分，一辆2路公交车出现在胜利路与东大路交汇处。直到11时36分，这辆公交车等了3个红绿灯，才通过新街口红绿灯。
    2月25号，交警部门将这一路段的隔离栏杆整体向西平移了1.4米，胜利路新街口南方向的进口道路段（旧车站往新街口方向）的车道数从原先的2车道增加为3车道。同时，警方在东大路与胜利路设置禁左标志，东大路的车辆不能直接左转拐往旧车站、南门方向，避免了车流交汇。
    那么，一个月过去了，实际效果如何呢？记者从警方提供的视频看到，3月7日11点46分，大部分车辆都能一次通过新街口。11点47分50秒，绿灯刚放行时，等待的车辆并没有像过去排起长龙，只有五六辆私家车和两辆公交车在等待。警方提供的连续几天的高峰时段的视频都是如此。据警方介绍，2车道变3车道后，只要大家不变道加塞，按道通行，高峰时段一般等2个红灯就能通过路口，平峰时段基本上一次通过。运力至少提高50%！栏杆巧妙平移，盘活整个路段。下一步，交警部门将继续通过视频监控和实地巡查去发现问题、整改问题。