仙度线路面坑洼不平

　　“仙游至度尾的公路，全长10多公里路，路面全是坑洞及破碎石，晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪，坑洞也成公路‘陷阱’，存在极大的安全隐患，过往车辆常被坑坏，交通事故频发……”，连日来，本报新闻热线接到仙游众多市民投诉，反映仙度线（仙游-大济-度尾路段，又称242县道）路况损坏严重，给当地群众带来出行难、难出行的困境，许多市民强烈提出相关部门今年要为民办实事，不如先修仙度路的要求，那么仙度路路况又是如何呢？记者近日对此进行采访。
     

17公里路段  全是破坑洞

　　近日记者驱车沿着仙度路从城关向度尾行驶，从鲤城泗洲王开始，记者看到，该路段为沥青柏油路，可路面破碎不堪，坑洞接连不断，路面坑坑洼洼全是碎石尘土，车辆行驶而过，尘土飞扬卷起“千层泥”，远远看去如沙尘暴袭击。而接连不断的坑洞，车辆行驶经过，如行驶在波涛汹涌的大海上，颠簸得十分厉害。记者在沿途看到，许多驾驶电动车或摩托车的市民，因受不了“沙尘暴”袭击，只能一手掩鼻一手驾车，车随着坑洞一颠一簸，驾车十分痛苦。记者从城关至度尾石碑兜，全长17公里的公路，因路面“坑洞”和碎石泥沙多，行驶了近2个钟头才能到达。到了石碑兜下车一看，整部车已成为“泥”车，用手指在满身是尘土的车上，可以写出清晰的字体。
     

 一个月要更换3个轮胎

　　当记者从原路返回时，当车行驶金井路段时，只见一声“轰”巨响，一部2路公共汽车发生爆胎，司机只好下车更换轮胎。司机告诉记者，由于该路段路况损坏太严重，2路车又经常经过该路段，公交车经过时常发生爆胎现象，每个月2路车要更换3-4个新轮胎，这太不安全了。
　　住在鲤城金井村的林先生告诉记者，仙度路简直都不能通车了，下雨天特别湿滑，而晴天时则是灰尘弥漫，能见度只有几米，为什么都没有有关部门去管管呢，为什么就没有一辆洒水车呢？仙游大济一镇干部告诉记者，他在大济上班，每天往返于大济和城关之间，每天去上班这段路程都是他痛苦的所在。仙度路都烂成那样了，希望大济和度尾的人大代表、政协委员赶紧上提案重修仙度路。
　　度尾居民李女士告诉记者，仙度线目前的车流量很大，但是道路破烂不堪，难以正常通行。群众有苦难言。建议上级领导干部能够以人民利益为重，加快推进仙度线的重建步伐，促进大济和度尾的经济加快发展。让仙游的经济建设真正做到两翼齐飞。
　　许多网友对仙度路路况差给市民出行带来难出行，也议论纷纷。一网友表示，度尾至大济-鲤城的那条道路年久失修，现在道路坑坑洼洼的，坐公交车或者自驾车一路颠簸，比之村道还不及。俗话说要致富先修路，度尾至大济-鲤城这条路估计是仙游县最差的一条公路了吧？不知道政府是否有预案准备翻修？
      

仙游县年内将投资1亿元改造仙度路

　　针对市民反映的仙度路路况差，给市民出行带来出行难问题，记者走访了仙游相关部门。仙游公路分局教导员林金敏告诉记者，仙度路属专养公路，原有路面为1995年施工沥青贯入式路面，已运营多年，路面已产生较严重纹裂、沉陷、松散、坑挖等安全病害，严重影响当地交通状况，确实急需进行改造。
　　林金敏教导员说，该公路养护性质属专养公路，由仙游县公路局养护管理，在公路未实施改造之前应由管养单位县公路局及时进行修补养护，今年公路局将投资15万元对仙度路开展日常性养护管理，加强养护力度，及时处理所出现路面坑洼、雨天积水等养护问题，确保公路安全通行。
仙度路改造工程原已列入2011年开工项目，但因项目投资大，仙游县地方财政困难，项目建设资金缺口较大，经县委县政府研究决定将该项目延期实施。对此仙游公路分局高度重视，并积极开展争取资金相关工作，紧紧抓住目前省市对国省道干线规划调整的发展机遇，将仙度线鲤城-大济-度尾路段列入省级干线支线建设范畴，计划建设年限2012-2013年，争取今年第四季度动工建设，目前已完成前期施工图设计。
　　据介绍，此次仙度线城关至度尾石碑兜段改造工程K0+000-K17+028，为仙度路X242中的一段，长17.028KM，原为沥青贯入式碎、砾石路面，现计划按公路二级标准进行设计改造，设计行车速度60公里/小时。其中大济、文殊段约9.5公里采用路基宽24M/水泥砼路面宽22M；度尾段约2.4公里采用路基宽度18M/水泥砼路面宽度15M；玉井、石碑兜段采用路基宽度17M/水泥砼路面宽度14M，其他路段为渐变过渡段。设计预算造价为9137.7243万元（其中建安费7363.6611万元）。
　　近几天，仙游公路分局的养护工作人员6个道班工人奋力修补仙度路全线的沥青路面，以满足这条县道日常车流量通行要求，确保公路安全畅通。