（经过涵江的公交线路有几条，却没有一条直达莆田火车站）

     “从涵江城区前往莆田火车站，打的费用较高，乘坐公交车没有哪一条线路是直达的。”近日，有市民来电向本报新闻热线反映，称从涵江城区没有直达莆田火车站的公交车，给市民造成出行不便。

没有直达的公交线路

    市民老刘家住涵江涵华，元旦前夕，他和妻子带着一些土特产，准备前往莆田火车站乘坐动车去外省探亲。“因为没有直达莆田火车站的公交车，我们先后拦了几部的士，可司机都说车费得花六七十元，我们觉得不划算。后来只好上了一部3路车前往莆田市区，然后再乘坐另一路公交车前往火车站。”老刘说，涵江的公交线路倒是有几条，不知何故，没有一条线路是经过涵江城区而后直达莆田火车站的。
    “没有公交车直达莆田火车站，对我们来说确实也不方便。”在采访中，居住在涵江商业城附近的陈女士说，因业务需要，她常常前往莆田火车站乘坐动车去外地出差。由于涵江城区没有直达那儿的公交车，只好打出租车，一个月下来光交通费就要多支出数百元。“希望相关部门能开通从涵江城区直达莆田火车站的公交车，方便群众出行。”同时，陈女士还说：“涵江前往黄石及涵江前往埭头等沿海也没有直达的公交车，如果去黄石或埭头等地方坐公交得转车，很不便，打的又增加经济负担。”

宁海桥建成后将开通线路

    对于市民的建议，市运输管理处进行回复：因历史的原因，我市公共交通基础设施建设相对滞后，目前市公交公司开通经涵江区的公交线路共有4条：3路(凤凰山至莆田监狱)、23路(莆田火车站至萩芦)、202路（公交东站至江口侨联大厦）、白塘湖专线，共投入营运车辆64辆(3路20辆、23路20辆、202路16辆、白塘湖专线8辆)。在涵江城区运行的只有3路和白塘湖专线，确实存在涵江城区居民去莆田火车站没有直达公交车通行的情况，只能转乘。
    同时，该处表示，公交线路的开通和运行，遵循的是公交规划，讲究的是安全便捷，既要综合考虑各方面的因素，如公交首末站建设、车辆行驶和车辆停放(靠)安全、道路通行条件、驾驶员的住宿、财政可负担、企业可持续发展、驾驶员的劳动强度及报酬等，也要结合客流分布情况。
    针对市民的反映，市公交公司已责成营运生产部门努力创造条件，按公交规划加快推进，一旦宁海桥建成通车，将及时开通涵江城区至莆田火车站公交线路。不过公交的开通离不开当地政府的支持，市民也应积极向涵江区政府反映，争取区政府加大公交事业的投资力度(比如增加财政投入、划拨公交场站用地、改善区内道路通行条件)，共同推进，以便市公交公司早日开通至莆田火车站公交线路，进一步方便涵江居民的公交出行需求。

分期分批实行公交化改造

    另据了解，下一步市运输管理处将根据市政府有关会议纪要精神和推进城乡公交客运一体化实施意见、工作方案的目标要求，在“十二五”期内公交车运行区域涵盖到区、管委会范围内（除山区外）。
    市运输管理处通过对全市现有57条县际道路客运班线现场勘查，确定符合车辆安全通行条件且具备公交化运营的县际道路客运班线共43条，将于2015年前分期分批实行公交化改造，涵江至黄石、埭头镇道路客运班线也列入公交化改造范围。条件成熟时，该处将对这两条公交线路实行公车公营，按照“六定（即定线路、定站点、定班次、定票价、定首末班时间、定车型标识）的方式进行公交化营运，履行公交义务，为市民提供安全、舒适、环保、经济的出行环境。