几乎每天上下学高峰时，在学园路经商的老王都能看到筱塘小学门口，大人、孩子和小车、摩托车混成一团的情景。为此，老王建议，有关部门最好能在处于交通繁华地带的学校门口，建一座钢结构过街天桥，以此缓解交通混乱状况。

 记者目睹：
        往来车辆排成长龙     

    昨日下午4点50分左右，记者来到筱塘小学，只见学校门前的道路上停着各类接送孩子的车辆，而且占道乱停的现象也非常严重。加上从校园内蜂拥而出的学生，一时间交通陷入“瘫痪”。同时记者看到，尽管有警方在现场维护交通秩序，进行交通疏通，但是往来的车辆仍然排成了长龙。直到5点30分左右，学校的“放学大潮”过去之后，路面上交通拥堵状况才得以缓解。
    一名学生家长抱怨说，每当快放学时，学校门前道路上都会聚集上百辆前来接送学生的车辆。这些车辆占据了近半侧路面，不仅造成交通拥堵，还存在着严重的安全隐患。“那个时候，校门口路段就成了家长们的停车场。堵得水泄不通，交通混乱成了一个头痛的问题。”而一名的士司机说：“下午四五点的时候，筱塘小学路段是我们最不愿意经过的地方，堵了20多分钟也开不了几步。校门口都是家长和学生还有车，有时实在没办法只好考虑绕道行驶。”

  市民建议：
         校门口建起过街天桥

    建议在龙脊山公园与筱塘小学门前建一天桥，可采用钢结构，方便快捷占地少，对交通影响也小。天桥建成后，到时可在筱塘小学门口安装隔离护栏，供电动车或摩托车单向行驶，防止电动车与小车混杂，对面车道的可以在龙脊山公园前下车经过天桥到学校。”附近商家老王说，上下学高峰时，学校门口的百多米路段乱成了一锅粥，人车争道现象频频发生。要是建起过街天桥，不仅降低学生交通风险，节省现场执勤警力，而且也提高了交通效率。

 部门说法：
        该路段交通现状还未达到设置天桥的条件

    针对此事，记者从市规划局了解到，按照有关规定：横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/h时；行人横过城市快速路时；人行天桥或地道设计应符合城市景观的要求，并与附近地上或地下建筑物密切结合；人行天桥或地道的出入口处应规划人流集散地，其面积不宜小于50㎡。另外，城市快速路过街设施应采用立体过街方式。其它城市道路以平面过街方式为主，立体方式为辅，且应优先考虑人行地面过街；路段上双向当量小汽车交通量达1200pcu/h，或过街行人超过5000p/h时应设置人行天桥或地道。
    筱塘小学大门紧邻学园路，按照城市规划，学园路属城市主干道，根据现状交通流量的调查，平峰时段机动车交通量、步行人流量均达不到上述设置人行天桥的规范值。现状筱塘小学大门旁已设置一条人行过街横道，筱塘小学南侧约150米烟草公司处也设置一条人行过街横道；筱塘小学至文献路与学园路交叉口仅340米，该交叉口设有人行过街横道，可以满足平峰时段行人过街需求。
     经过现场踏勘，筱塘小学校门口交通比较混乱的原因主要是上学、放学时段接送的车辆、人员太多，而校门口没有足够的缓冲地带用以停车、疏解人流造成的。在高峰时段，警方已安排警力进行交通疏导，维持交通秩序，保证学生安全有序过街；鉴于学园路现状两侧用地紧张，能用于规划人行天桥和人流集散地的空间位置有限，建设条件相对不足，市规划局将帮助校方或市政建设部门对此进行专题研究，并将及时组织该天桥建设方案的可行性论证。