“年终岁末，市民的出行频率大大提高。为了保证行人的安全，这路段最好能设置减速带。”日前，市民徐女士来电向本报新闻热线反映，荔城大道平安保险公司门口路段，人车流量大，存在安全隐患，因此建议此处增设减速带。
　　据了解，该路段位于莆田学院后门福兴路路口与市行政服务中心门口之间。“这路段前后大约数百米，只有一个路口，而经过的车辆没有障碍快速行驶，沿线有居民区及单位，过往人员很多，存在着严重的安全隐患。”徐女士说，“这里没有设置减速带，车辆无法减速，因此希望有关部门在这里设置减速带或者震荡线，预防交通安全事故发生。”
　　近日上午，记者实地走访发现，荔城大道平安保险公司门口路段是繁华地带：左右两侧除了居民住宅区，还有餐厅、足浴店、公司等。由于荔城大道中间设有隔离护栏，位于护栏左右两侧的一条人行斑马线，成为两侧居民往来的步行通道，其重要性可想而知。由于此处没有设置红绿灯，车辆经过时速度普遍都很快。记者在现场观察了几分钟，发现大部分行人需要等待才能顺利通过马路。而且，有的行人已经走到了斑马线中间，车辆却未提前减速，在这种情况下，行人只好夹杂在车流中缓慢通过。
　　在采访中，附近居民肖女士说，她家住在丁哥鱼府楼上，住宅区前路段人流量和车流量较多，但没有设置减速带或信号灯。而且，附近有工地在施工，夜间在此经过的工程车车速较快，增加了市民过马路的危险，存在一定的安全隐患。因此建议在该路段增设减速带，用人为制造障碍的方式限制车辆行驶速度，把安全隐患消灭在萌芽状态。
　　就此，警方方面表示，目前城市主要道路一般不设置减速带。而在部分学校路段，尝试设置了减速带，但效果不明显。减速带一般设置在高速公路、省道、县道事故多发、出入口等路段，它是由连续几道减速标线构成，跨度长约100米左右，才能起到警告车辆驾驶人前方减速慢行。若设置在城市道路集中住宅区路段，减速带“噪音”扰民现象严重。
　　另据介绍，警方方面已考虑实际情况，在该路段人行横道处增设纵向减速标线，提醒过往车辆减速慢行，避让人行横道上的行人。