“玉湖路与迎宾大道相邻的道路，要是拆除了那儿的绿化带形成交叉路口，这样开车从万科去市区走迎宾大道就不用到木兰溪大桥下掉头。”不久前，家住万科城的傅先生拨打本报新闻热线，建议拆除迎宾大道与玉湖路交叉处绿化带，并加装红绿灯灯控设备，方便沿线居民出行。
　　不久前记者就傅先生的建议，在玉湖路与迎宾大道进行实地踏访。记者发现从市区驾车前往玉湖路万科城，可以直接右拐进入玉湖路。但是，从万科前往市区途经迎宾大道，得驾车来到木兰溪大桥下掉头。由于刚下过大雨，桥下积水成河，车辆难行。按照傅先生的想法就是拆除玉湖路与迎宾大道相邻处的这条绿化带，那么居住在万科城的居民从迎宾大道驾车前往市区，的确比较方便。
　　针对傅先生的建议，市住建局回复：“道路绿化隔离带按规划部门审批的图纸进行建设，道路隔离带开口变更，需要规划部门同意开口的文件和图纸，对何时改造能拆除绿化带事宜涉及道路交通安全，建议转交警部门根据现场实际交通情况，考虑是否需要开口。如果需要，交警部门向规划部门提出变更规划申请，我局配合迁移相关苗木。”
　　交警部门相关人士表示，荔港大道（迎宾大道）定位为城市准快速路，沿线均无设置平面交叉路口。针对市民所反映的情况，考虑到市民的出行需求，该路段开口是否可行，且若设置信号灯涉及园林移植、管线预埋等问题，按照职能分工，建议由市规划局或荔城区政府牵头提出方案，组织住建、交警、园林等部门进行论证。
　　市城乡规划局就此回复：“根据《莆田市城市综合交通规划》，荔港大道规划为快速路。市民建议的荔港大道在万科玉湖路开口的交通需求，与道路交通规划的目标不一致，故不宜开口。目前玉湖路已经通车，在荔港大道辅道开右进右出口。玉湖片区对外交通通过片区路网系统来完成，南侧通过滨溪北路来实现与荔港大道和天妃路的互通，北侧通过文献路与荔园路的对外交通联系。而今，滨溪北路正在施工，文献路东伸也列入“十三五”建设计划。”