| 近日，有市民向本报反映：“春节即将来临，动车站迎来客流高峰期，因此建议市公交公司、闽运公交对莆田火车站的部分过早收班的公交车辆进行调整，建议从莆田火车站开出的公交线路延长末班时间，不晚于19：30发末班车，方便市民乘车……” 就市民提出的建议，市运管处回复称，市民建议从莆田火车站开出的所有公交线路均不晚于19：30发末班车的问题，该处已责成相关企业进行调查整改。 据市运管处有关人士介绍， 市公交公司反馈的情况如下：考虑到市民夜间往返市区、秀屿区的乘车需求，公司车队结合动车营运时刻表对莆田火车站发车的公交线路营运班次作出调整，目前莆田火车站发车的夜班线路实行驾驶员两班倒制度，公交线路末班发车时间如下：23路夜（莆田火车站至文献步行街单向行驶）22点20分、36路23点20分、331路22点30分。 此外，其他线路多数是长线公交，鉴于车辆回场停车安全、驾驶员劳动强度等情况，公司车队制定适宜线路安全运营的营运班次（29路、51路、201路、301路、302路、501路、K01路），详情市民可关注市公交公司网站主页公布的营运时间。 而闽运公交公司反馈称，目前从莆田火车站开出的公交线有353线、352线、363线、558线。353线（莆田火车站-北高埭头）和352线（莆田火车站-石城）开通至今每年每台车辆亏损约9万元以上。每日每车营收平均不足400元（按单程计算，每单程平均在25-30元之间）处于严重亏损，主要原因：客源严重不足，实载率不足10%，且沿途乘客主要是笏石乘客居多，夜间有330线路不影响乘客出行；363线（莆田火车站-湄洲岛）开通近三年，今年由于宏观经济影响，客流量较之往年下降约10%，客流量更是每月都在下降；另363线主要是对接轮渡与动车，湄洲轮渡下午18：00为末班轮渡。火车站17时以后发车的班次因无法对接轮渡，下行的乘客寥寥无几，由文甲18：30时回程的车辆几乎都是空车；而该公司新开通的558线（涵江至莆田火车站）末班时间已经是19：00，基本能满足该线乘客的出行需求，该线路目前刚刚开通正在试运行期间，后期结合市场分析综合考虑是否延长末班时间。 另外，353线、352线363线为城乡公交，目前每辆车运行时长已达12小时以上，加之现在运行公交使用天然气为燃料，因加气站和车辆气瓶容量限制不适合延长发车时间。故暂不适合延长从莆田火车站开出的353线、352线、363线公交的末班时间。 |
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