整治前电摩乱穿插

整治后电摩都在待行区

　　连雨不知春去，一晴方觉夏深。 2016年8月，莆田交警部门创新推出举措：允许超标电动车上牌。市民朋友骑车出行有了基本的保障。参照汽车的管理模式，所有电动车都要登记、上牌，做到一车一档一牌！2014年报的临时牌在2017年3月份就结束了，为了顺利实施这项政策，交警部门还设定了过渡期，稳打稳扎全面实施这一新政。电动车牌创新式地采用与汽车同材质的大车牌，采取与汽车监管的方式，更好地利用监控维持交通秩序。
　　2016年11月，莆田迎来了创城考评。很多市民在街头路口都看到很多交警、志愿者的身影，他们在积极引导着电摩靠右行驶。在那段时间的有力引导下，市区的交通秩序焕然一新，很多电摩都能够做到按道行驶。我市的创城排名也从去年的全国28名前进到了全国23名，并且在全省三个参评城市中位居第一！井然有序的交通秩序占的评分比例让创城成绩大放光彩。而那段时间的积极引导，也难免会让市民朋友们觉得有应试之嫌。诚然，良好的交通秩序不可能靠一时的人海战术，毕竟警力有限。
　　放眼长远，功成必须积跬步，方能至千里。2016年底，交警部门印制了大量的《交警通告》广而告之，引导市民朋友对电动车实名登记上牌，交警部门将每辆电动车录入交通管理平台规范管理。
　　全局上谋势，关键处落子。2017年4月起，交警部门开始对无牌电动车和所有助力车严抓严管，同时利用高清视频监控等设备对所有的车辆的交通违法进行查纠。
　　交警部门规划了“一张图” ——在市区“六纵六横”主干道共44个信号灯路口临近路口处施划了电摩靠右专用道，在路口施划了待行区，在待行区里施划了左转和掉头的指示标志。
　　展开“一盘棋”——为了让老百姓循序渐进地养成靠右走辅道的习惯，对于第一次因不靠右行驶被监控抓拍的电摩，支队都发短信提醒警告。对于多次被拍的车主，交警通知邀请到信息化中心观看自己多次违法的视频录像和近2年来不靠右行驶的交通事故案例，并要求签下保证书和集体宣誓。
　　拧成“一股绳”——电摩不靠右，是多年以来人们习以为常的“陋习”，光靠交警路面执勤和监控抓拍，很难彻底治理到位，最终还需要市民们养成靠右行驶的意识习惯。为此，交警部门也通过电视、报纸、微信、“全民随手拍”等各种渠道宣传引导，组织大批宣传员对电摩如何靠右行驶分发图解版宣传单！对不靠右的典型案例进行曝光！尤其联合市文明办发文要求公职人员要起好表率作用！否则从重处罚！
　　2017年6月初，警方通过高空视频，随机选取早上荔城大道与东园路路口的上班高峰期间的几个时段，发现了喜人的变化：在没有交警在路面执勤引导的情况下，骑手们基本形成了靠右走辅道的好习惯！实现了80%的靠右率！这种好的现象和风气是会互相传递和影响的，相信未来这比例会越来越高！
　　坐标已定，然而基础设施瓶颈、套牌、违章等问题也渐出制约，面对电摩靠右行驶整治中出现的困难，警方一直积极寻求最大公约数，积极稳妥地推进解决。针对老百姓反映最大的小车违停占用甚至行驶在电摩辅道的现象，交警部门通过新安装的数十个高空视频和路面数千个高清监控相结合进行抓拍处罚；针对套牌、多次不靠右行驶和多次逆行横穿马路的交通违法行为，交警通过视频追踪，上门查扣！对于那些屡教不改的驾驶人，将再次扣车，并延长扣车时间至30天。
　　御风前行，俯瞰莆田城。2017年6月22日。交警部门策划了莆田城早高峰网络直播。整个直播节目都是原汁原味的高空视频监控实时画面，没有任何添加。这样的交警视频监控与互联网论坛相结合的直播形式，估计在全国都是首回！通过高空视频角度，为大家真实呈现交警整治电摩不靠右行驶这一年来，荔城大道等市区主要道路电摩靠右行驶的现状和改变，同时也实事求是地“亮丑”。直播当天，共有3万余次网友们共同观看了视频直播，与网友互动了两百多次。
　　电摩靠右整治的这一年，莆田城的交通基础设施和交通秩序有了极大的改善。电摩整治前，许多路口的电摩逆行、随意穿行违法现象突出，而现在很多人骑车已经养成靠右行驶、佩戴头盔出行的好习惯，交通事故也明显下降。