多年来，锂－空气电池被业界誉为“终极电池”，因为理论上它可使电动车续航能力接近传统汽油汽车，甚至可用于电网储电。英国剑桥大学研究人员10月２９日报告说，他们克服了困扰锂－空气电池的多个技术难题，把这项技术朝实用化方向推进了一大步。
    论文第一作者、剑桥大学的刘韬博士在接受新华社记者采访时介绍说，近２０年来，锂－空气电池在全球被广泛研究。该电池的蓄电能力理论上是目前市场上锂离子电池的１０倍，但实际应用时却存在多个重大缺陷。他们开发出的锂－空气电池模型蓄电能力约为３０００瓦时／千克，是现有锂离子电池的约８倍，可循环充放电上千次，首次循环充放电效率高达９３％，即充入电池中９３％的能量在放电时都能被使用。