| 向莆铁路开通所带来运输上的快捷、成本上的降低，这对企业来说，无疑是一次十分难得的发展机遇。这是秀屿国家级木材贸易加工示范区内的企业主们的一致看法。 “如今，火车开进了秀屿，向莆铁路算是建到了我们的心坎上，我当初选择回乡发展的路子走对了！”上海闽南木业有限公司董事长叶老板说。据介绍，如今，大宗木制品可直接运往江西，再经京九输运到全国各地。接着，他还算起了经济账：以前，我们用汽车运输原材料和产品，而改用火车运输，光运费就省了约一半。这样省下的钱可以用于再生产，从而更好地推动企业的发展。 从向塘到湄洲湾码头只要3.5小时，正是冲着这一优势，在今年“9·8”投洽会上，莆田与凤凰物流和汽贸物流成功签约，两项目总投资4000万美元。凤凰物流相关负责人称，项目选址在秀屿区笏石镇港湾货运站旁，从外地运来的货物，可以直接通过向莆铁路运送到江西、湖南等地，实现港口与铁路的“无缝对接”。 业内人士林先生表示，向莆铁路运营后，港铁联运的时代也到来了，这对企业来说，意味着“家门口”又多了一条省时、省心、省力、省钱的物流运输通道。而这条通道将在莆田港口资源性货物、外贸物资运输中发挥重要的作用。今年，我市的港口吞吐量预计将超过3000多万吨以上，2015将预计突破7000万吨，到了2020年，将达1亿吨以上。这么大的吞吐量，如果没有铁路运输，简直是不可思议。从某种意义来说，向莆铁路的开通，对莆田市外向型经济、临海工业、产业结构调整将发挥一定的助推作用，对加强海峡两岸经济往来、促进两岸“三通”也将发挥积极的作用。 |
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