| 晚报讯（记者 吴柳丽）莆田市拥有兴化湾、平海湾、湄洲湾三大海湾，规划的港口岸线59.4公里，其中湄洲湾岸线54.4公里，兴化湾三江口岸线5公里，可建泊位120多个，其中大型深水泊位80多个，总吞吐能力可达3亿吨。显著的海港优势有利于打造船舶修造产业。 而在福建省的海岸线上，仅有莆田尚未具有上规模的造修船产业。莆田现有湄洲船舶修造厂和平海镇造船厂两家小规模的造船厂，前者每年建造民用钢质船舶12艘，后者每年建造木质渔船100艘。为充分发挥莆田的海港优势，目前我市引进了两个重大的船舶修造项目，以壮大临港工业。 东吴修造船基地，总投资59亿元，其中造船项目总投资35亿元，年造16条巴拿马型散货轮；修船项目总投资15亿元，修建一个30万吨修船坞，四个泊位及厂房等；配套海洋工程总投资9亿元。 联发船舶修造有限公司，总投资2.3亿元，拟建1万吨级、2万吨级、6万吨级干船坞各1座，6万吨级和2万吨级舾装码头各1个，船台2个。船厂建成后，年修船能力可达115艘，造船能力达10万吨，年可创利税1亿多元。 据了解，我市船舶业发展目标是以修造船舶为主，同时发展海洋工程装备和远洋渔船、运输船、特种船、工程船、工作船等中小型船舶，在2015年总产值将达到40亿元。为实现这一目标，船舶业将充分利用湄洲湾和兴化湾岸线资源，进一步加强与国内外大型船舶企业的沟通联系，积极引进资金和技术，加快推进湄洲湾东吴修造船基地建设；在大力发展修船业务的同时，努力提升高技术高附加值船舶设计开发能力，争取建造远洋渔船、运输船、特种船、工程船、工作船等中小型船舶。 |
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