| 国务院近日发出《国务院关于确定三沙市城市总体规划由国务院审批的通知》。 对于三沙市的建设，分析人士认为，应当加大港口基础设施建设，在西沙永兴岛、晋卿岛建设综合港口及补给基地，逐步将西沙群岛建设成为西、南、中沙群岛开发的中转枢纽。同时加快水、电、通信基础设施，教育、科技、卫生设施和居民生活设施等建设，提高三沙市公共服务的能力。 而相关设施的建设及发展势必将对三沙概念产生实质性的利好，预计三沙概念将成为短期内众多投资者追逐的目标，相关概念股或直接受益。 数据显示，本周一在可交易的13只三沙概念股中，6只出现上涨，占比46.15%，分别为海南瑞泽 (6.38%)、海峡股份 (3.76%)、中海海盛 (3.5%)、海岛建设 (3.25%)、海南航空 (2.51%)、中信海直 (1.07%)。从资金流向看，有6只三沙概念股呈现大单净流入，其中，海南瑞泽(1750.08万元)、海峡股份(1441.11万元)、海南航空(1420.3万元)当日大单资金净流入超千万。 业绩方面，从三季度归属母公司股东净利润来看，包括亚太实业 (增长113.77%)、ST东海A、中信海直(增长10.49%)在内的3家公司均获得不同程度的同比增长；从市盈率的角度来看，13只三沙概念股动态市盈率(TTM)由低至高分别为海南航空(13.32倍)、中信海直(29.13倍)、海峡股份(29.94倍)、海南高速 (30.07倍)、海南瑞泽(39倍)、海兰信 (81.54倍)等。 其中，周一动态市盈率最低的海南航空是一家地方性航空公司，规模小但增长很快。相比三大航，公司的业务更集中于客运业务。公司有十分清晰的航线布局和定位，重点布局以海口为中心的国内中短途航线。相比三大航，公司的客座率高但票价略低，成本控制能力好和管理效率较高。 对于海南航空，兴业证券认为，该公司的业务增速与行业基本持平，但同比增速趋缓。去年1月至9月份海南航空完成运输总周转量30.8亿吨公里、旅客周转量288.2亿客公里、货邮周转量4.9亿吨公里，同比增长9.0%、10.5%、1.3%，与行业增速基本持平。预测公司2012年至2014年全面摊薄每股收益为0.33元、0.42元、0.53元，对应市盈率为13倍、10倍、8倍，维持增持评级。 |
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