凤凰山街道位于莆田市区西南部，是“海上女神”妈祖的故乡，莆田市的重要商业贸易区、风景旅游区、文化生活区的老城区。四周与龙桥、霞林及镇海等街道境域接壤。福厦路穿全境而过，荔城路、文献路、学园路等九条市区主干道贯穿全境，路网发达，交通便捷。在发展城市经济的总标杆下，各条街道纷纷发挥各自优势，形成一街一品的现代经济模式，成为助力凤凰山街道经济发展的“魔网”。街道境域内形成福厦路(莆阳路）上的汽车修配一条街、荔城南街餐饮娱乐一条街、文献路旅游购物一条街、学园路金融中心一条街、壶山西路装饰装潢材料一条街等五条特色专业街。

老路涅磐：道路经济持续繁荣

　　凤凰山街道于1990年成立，那时的莆田城区尚处于开发阶段，没有林立的高楼，也没有满地黄金的商铺，各式杂货式的商店在拥挤的道路上艰难生存，农业经济仍然占主要地位。据资料显示，1991年的凤凰山街道的工农业总产值仅为1701万元，乡镇企业总产值为3085万元。那时的街道境内的福厦路段长不过几百米，宽仅20米左右，道路两边均是两三层高的砖木结构或一层高的木结构房子，整体经济的沉寂加上福厦路自身的狭窄和“孤掌难鸣”，并没有带给街道实质性的突破。1991年至1994年，改造福厦路，新建城区主街道，大街小巷全部浇灌水泥路面，改造后的福厦路和新建的7条城区主街和18条小街道组成了凤凰山街道想致富而最早修通的道路，仿佛一个“魔网”，制造了发展的机会。1994年的街道经济已经发生了变化，显示出发展的巨大潜力，能够容纳千人的住宅小区有3个，10层以上的高层建筑群有六座。那年街道的工农业总产值达10119万元，是街道成立初期的6倍，乡镇企业总厂值达33269万，比1991年增长了将近10倍，更是筹资千万元创办股份制集体企业41家。
　　对于路的改造修建给街道带来的变化，凤凰山街道的居民是深有感触的，但说起在街道成立之初，福厦路给这个新设街区带来的最大影响，无疑是境内福厦路旁的莆田中、长途汽车站。还记得这是莆田人们走向全国各地的起点，也是外来人员接触莆田的最先点，这不得不说是福厦路带给凤凰山街道居民的骄傲。住在南门汽车站附近街道居民陈先生还记得小时候总是喜欢看车站南来北往的人，在那个宁静的岁月里，这里熙熙攘攘，是莆田人气最旺的一个地方。陈先生还记得和妈妈一起送爸爸坐上去外面闯荡的车，他说那时有点记恨汽车带走了爸爸，只有过年的时候才能见上一面。长大了，陈先生也在汽车站出发，外出打拼，汽车站给他带来了复杂的情感，但他总以它为傲的，它送走了那么多人，也送来了那么多人。
　　中、长途汽车站至今仍然在营运，不仅作为莆田发展历史的见证，更参与到了莆田现代经济的建设中。日车流量达1万多辆次，日客运量达1.7万人次，即使阔口新车站的新建，规模甚大，动车站的运营，速度甚快，但仍然无法取代它在莆田人民交通运输上所产生的深刻影响。现在的汽车站设备依然不算落后，面貌还算崭新，在市区中心按理来说中长途汽车的生存空间是会越来越狭小，但正是依恃着福厦路的改造，老路涅磐就会带来新的重生。与福厦路带来的交通运输经济相比，由此衍生的汽车修配经济也在这条路上繁荣开来。在莆阳路，不仅有玛吉斯这样的连锁汽配店，还有许多家个体经营的小型汽配店，在道路两侧“生根发芽”。一家汽配店的老板这样形容福厦路带来的商机，福厦路的改造带来的运输是上游，而汽配产业就是衍生的下游经济，可以说，没有运输产业的发展，汽配产业也不可能壮大。这位老板还记得当时决定办汽配店遭到家里人的反对，市区房租这么高，万一汽车站迁走了，前期的投入就会损失惨重，但他明白汽车站对于经济的意义不会这么容易就移走，还有福厦路便捷的交通带来的大量车流，事实证明他的判断是非常正确的。随着人们出行工具的改变，便于在市区内行驶的电动车日渐兴起，而莆阳路上的汽配店们也相应转型，出现了以电动车为主体的汽配店。

新路重生：城市经济遍地开花

　　路的经济效应是有目共睹的，但城市经济的发展需要的不仅是一条可以贯通南北的交通要道，更是需要它发挥出主导优势，衍生出交叉于城区每个地段的畅通道路，唯有如此，城区的区位优势才能体现出来，路网的综合效应才能一一呈现。说起福厦路衍生的城区主干道，就不得不提文献路。文献路，莆田市区一条东西走向的主干道，它像一位默默无语的长者，见证了莆田改革开放的喜人变化。文献路是莆田最早的商业街，说是商业街，店铺和商品也是屈指可数分布着服装店、染衣店、食杂店、水果店、酱油店、照相馆、饭店和书店。再有就是一些修理钟表、制作锦旗、收购废品、出售锄头扁担、畚箕箩筐的小店了。然而，就是这样一条小小的街道，当年却是莆田全县二百多万人心目中的政治、经济、文化中心。许多人以到过古楼前而自豪，还有许多人一生都没有到过城里，只能几回回梦里逛大街了。 
　　随着福厦路的改造，城区主干道的新建，凤凰山街道以建设功能齐全、设施完善、环境优美、格调高雅、繁荣新兴街道为目标，牢牢把握"抓项目、拓市场、扩三产、蓄后劲"这条经济工作主线，充分发挥区位优势、人文优势，全面实施科技带动、项目推动、民营拉动、工业牵动、商业驱动、街居联动战略，促进了街道经济社会稳定健康发展。如今，昔日的小街变成了长2.5公里，宽40米的大道，整条文献路，商家林立，装饰美观。商品丰富，精品汇集。借助凤凰山的知名度，文献路形成了旅游购物的专业街。作为城区经济的主体，第三产业的优势发挥的淋漓尽致，拥有的独特丰富的旅游资源，借力发展服务业，城市配套设施日渐完善，星级酒店、旅游公园、餐饮服务，成为城市旅游购物的独特风景。
　　凤凰山街道充分发挥区位优势，在加快建设城区改造项目的同时，精心培育第三产业，人民生活水平日益提高。第三产业占整个街道经济的主导地位，学园路金融街的各大银行星罗棋布，具有明确的金融区位导向作用，成为莆田市金融行业的风向标。荔城南街是近年来城区发展的新生，随着经济的发展，街道境内狭短的福厦路显然满足不了经济的外需，只有往城区各个主干道上扩展，才能催生各条专业街，荔城南街就是城市发展需要福厦路内扩的成果。在荔城南街，各大餐饮店林立，酒吧、ktv等娱乐场所密布，符合了街道以发展第三产业为主的城市经济的目的，作为一条新生街为街道的经济发展提供了新的动力。
　　在完成道路的改造、新建后，凤凰山街道紧紧围绕区委﹑区政府继续打好“五大战役”的部署要求，紧握时间节点，紧盯指标任务，积极主动对接，聚集合力攻坚，经济建设和各项事业建设取得较好的发展，今年上半年四个经济指标均达到了双过半的要求。其中：限上商贸业方面，区下达全年限额以上批发零售及住宿餐饮企业产值70亿元（含市统），批发零售企业产值上半年已完成40.57亿元，完成年度计划57.96%，增幅达47.11%。住宿餐饮企业产值上半年完成0.8253亿元，大幅度消除了住宿餐饮企业负增长。社会固定资产投资方面，区下达全年固定资产投资7.5亿元，上半年已完成3.842亿元，完成年度计划51.23%。规模工业方面，区下达全年规模工业产值3.5亿元，上半年完成2.141亿元，完成年度计划61.17%。财政收入方面，区下达全年财政收入2.8亿元（其中地税1.73亿元，国税1.07亿元），上半年完成1.428亿元（国税7058万元,地税7180万元），完成年度计划的50.8%；，超序时完成年度计划。五条专业街共同使力，让街道的城市经济遍地开花。

社会事业：老路新街同舟共济

　　凤凰山街道旅游资源及自然人文景观丰富，辖区内有莆田二十四胜景之一“南山松柏”，千年古刹南山广化寺被列为省级文物保护单位，是福建“四大禅林”之一，又是福建十佳风景区。释迦文佛塔被列为国家级文物保护单位。莆田凤凰山位于莆田市城西1公里处，因形如凤凰展翼，故名凤凰山，又称南山。凤凰山中部是著名的“石室藏烟”景观，山上有古人穴居的海蚀洞多处，故称“石室岩”。唐代名僧妙应禅师在此坐禅，出入常跨两只驯虎，故又名伏虎岩。凤凰山蜿蜒的上山小路，铺百余级石级，道旁的杜松大可两人合抱；松石夹峙如墙，摩崖题刻点缀其间。路边有块巨石，上刻宋方左钺书的篆体“伏虎岩”三字，其上便是“石室岩精舍”。旁落的玉皇殿前有一对盘龙八仙石柱，雕技精湛，形象逼真，为石雕艺术珍品。寺后耸立着一座七层的四角形砖塔，精巧古朴，别具风采。附近有块巨石突兀于岩群之上，长约二丈，形如舌头，故称“龙舌石”。山上古松盘石而生，枝繁叶茂，挺拔苍劲。松树下有座乘风亭，游人至此小憩，远近风光，涉目成赏。每届春日晨昏，常有云雾飘浮在奇岩怪石、丛林灌木之间，翠峰碧树忽隐忽现，故有“石室藏烟”之誉。石室岩上还有仙迹、虎源、曲水池、空观台、涅台、海印石等景观，以及多处宋以来的摩崖题刻。1996年，在文献路的尽头，福祥公司投资建起了凤凰山公园，结束了莆田没有公园的历史，这使得凤凰山公园成为集旅游与购物的城区经济体。
　　城厢区南门学校创办于1960年，原址位于旧汽车站旁，当时学校周围一片旷野。搬迁时，学校规模不大。1992年，学校搬迁至福厦公路324国道104路段，借助交通优势逐渐发展，现今，学校现占地面积25700平方米，建筑面积32000多平方米。学校办学条件优越，管理规范，教师爱岗敬业，教育教学质量受到社会的一致好评，是城厢区人民政府批准实施校内体制改革试点学校。为打造一支高素质的教师队伍，学校设立了奖优励学激励机制，实施全员互助、名师工程，成立了教育讲师团，为培养全面发展的学生奠定了良好的基础。学校现成为莆田教苑的一颗璀璨明珠，是“人民教育人民办”的典范。2004年中共中央政治局常委、政协主席贾庆林亲笔为其题写校名“莆田南门学校”。
　　重视经济大发展，也不忽视社会事业，只有这样，城区才能平衡发展。这不仅需要老路继续发挥余热，更需要衍生的新街更加体现区位优势，只有老路新街共同作力，同舟共济，这个道路交通的“魔网”才能发挥出最大的作用，凤凰山街道兴起在路下，发展在路里，也必将腾飞在路上。（晚报记者　辜建健　许帅娟）