| 莆田道路交通违法整治开展以来，各种交通违法行为得到有效遏制，交通秩序大有改观给人以新感觉，其中行人闯红灯的曝光发人深省。 毋须置疑，行人闯红灯行为已经成为一种城市交通的“顽症”，这是不可否认的客观事实。尽管这么多年来一直努力整治，效果还是不如人意，犹如陷入割韭困局。在此窘境之下，应采取严厉的处罚手段，对闯红灯行为进行惩罚和治理。通过严厉的处罚，必然起到较好的警示作用，倒逼行人遵守交通法规，进而培养成良好的守法意识。 然而，闯红灯不能仅罚款或曝光了事。处罚虽是一种让人敬畏方式，但不能从根本上改变行人闯红灯的现象。要真正想从根本上解决行人闯红灯的问题，一是要靠合理规则、分配道路交通资源，平衡机动车和行人各个方向、时段的通过量；二是靠教育靠宣传。只有惩罚与教育双管齐下，才能使行人守法意识增强，从而遏制闯红灯现象。 话说回来，对行人乱闯红灯依法处罚并非是莆田的专利，在深圳、厦门等城市早已实施，而且罚款均是100元。去年8月深圳交警整治违法交通行动，对行人闯红灯罚法有所变化，闯红灯的行人被要求戴绿帽子、穿绿马甲在路口劝导其他路人。这种新举在网迅速引发了争议。当然，对行人闯红灯者戴绿帽子一事，对此市民有赞也有弹。 为什么行人闯红灯行为屡禁不止呢？追其根源，令人反思：行人过马路时，不同程度严重存在着赶时间、别人都走我为什么不能走，及法不责众的心理，让“不违法、小违规”在社会上大行其道。显而易见，这种“中国式过马路”像一种通病，只要有人带头闯红灯，就会有成批的人跟着一起闯，久之易使行人产生侥幸模仿心态。 窃以为：应对“中国式过马路”，还要从硬件整改着手。文明过马路，不仅要靠行人自律，而且要靠交通设施完善。建议有关部门向市民征集关于 ““哪些过街设施不合理”、“文明过街你怎么看”意见，让市民通过微信群向相关部门表达自己看法，比如“在哪些路段没有设置红绿灯、哪里提示标志被绿化带遮挡”等。 希望有关部门，在实地考察及市民建议的基础上，对全市交通设施进行一次全面排查，对设置不合理、不够人性化的设施进行整改。巡查市政道路，整改不规范、设置不合理以及严重磨损的标线。同时，努力打造 “莆田式过马路””文明过街的新模式——“红灯等一等，绿灯一起走。” 民有所呼，官有所应；民有所呼，官有所为。期待着交通违法整治行动春华秋实，“莆田式过马路”脱颖而出呈现在斑马线， 成为打造全国文明城市的一道风景线！ |
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