互联网+时代，我们的生活已经离不开共享。“滴滴”改变了人们的出行方式，让私家车实现共享；“共享单车”和“共享汽车”的出现，把城市变成了一个毫无负担的“接力赛”赛场，便捷、环保的共享交通，让人们出行和回家的脚步变得轻松；儿童玩具大家轮流使用，就可以弥补这类用品价格高昂、使用周期短暂的缺点；“共享花卉”的概念让美丽和绿色成为现代家居装饰的新风尚……“共享时代”来了，越来越多的“共享”行为和模式，正在影响和改变着我们的消费和生活方式。

共享单车:饱受争议,信用领航

    近日，“永安行”和“3Vbike”两款“共享单车”现身莆田市区。这些单车都配备了定位系统，后台可实时获悉车辆的具体位置。也就是说，关于很多人担心的“公共资源私人侵占”问题，运营商自有风险把控方法。
    继福州之后，莆田是“永安行”“共享单车”在福建登陆的第二座城市。目前首批共在莆田市区放置了3000辆“共享单车”，集中放置在文献西路、梅园东路、梅园西路、东园西路、东园东路、莆田学院、市政广场、荔城中大道、万达广场等主干道和商圈广场。据了解，下一步，“永安行” 预计还将在莆田投放3万辆。
    “永安行”采用扫码开锁和手机蓝牙配合使用，有缴押金和支付宝芝麻信用担保两种租借方式。也就是说，如果市民的芝麻信用分高于600分，即可免付99元的押金。如果市民选择支付99元的押金，在骑行结束后，先手动关闭车锁，再用手机APP付费，即可申请退款。“永安行”“共享单车”收费每小时为1元。
    与“永安行”几乎同时登陆莆田的“3Vbike”“共享单车”，有山地车和普通车两种车型，为绿色外观。市民租借该单车时，只要关注“3Vbike”平台即可。“3Vbike”“共享单车”第一小时1.5元，之后每半小时1元。租借该品牌单车需要押金，若预存车费不足，会从押金中扣除。
    “永安行”登陆莆田的第一天，在事业单位上班的刘艳琼和她的同事们就迫不及待地加入到体验大军的队伍中去。将已经用惯的电动车搁置家中，从家里到单位的8公里路程，骑行耗时42分钟，支付费用不足1元。“即走即停，毫无负担。”这是刘艳琼的“共享单车”初体验心得。
    最早登陆莆田的“Kala单车”，只在这座城市存活了19天就尴尬退场。尽管前期在网上沸沸扬扬地出现各种声音和负面报道，然而后经媒体调查，却是由于市民对于“共享单车”概念和“游戏规则”的懵懂而引起的一场乌龙。有人说，“共享单车是一座城市的照妖镜”。其实，不过是有人喜欢拿着“放大镜”看待个别事件的本身。

共享生活:文明接纳,愉悦享受

    不管是“共享单车”、“共享汽车”或是“滴滴”网约车，都是互联网+时代带来的新生事物。除了车子可以共享外，如今，从房子到家具、家电，再到衣服、饰品，甚至连宠物、花卉这样的活物都可以通过租赁的方式以达到共享的目的。“共享时代”，迎面而来。
    纵观所有被推到“共享时代”里的商品，它们都有一些相同的特点，比如价格相对昂贵的房子、车子；比如闲置浪费、使用周期短暂、有时候只是为了应付某个场合而使用一次的衣服、饰品、装饰性花卉、儿童玩具等。“共享租赁”这种创新性商业模式，让更多人通过杠杆价格的方式，享受到更加愉悦的生活体验。这无论是对于个人，还是对于整个社会而言，都是一种非常环保与可持续性发展的方式。
    然而，无论对于一座城市还是每一个生活在这座城市里的人们来说，所有共享性的事物，都是刚刚出现的新生事物。它们的发展尚处于萌芽和起步阶段，城市监管大多仍属空白且无章可循，“游戏规则”也仍有待人们去熟悉和遵守。不管是对于任何一种愉悦和方便了我们生活的“共享”方式，都在呼唤着我们的城市管理者和生活者，更加合理地管理和调配公共资源、更加文明地接纳和享受全新模式、更加耐心地推进和融入新的时代。

共享汽车:好处不少,痛点也有

    继“共享单车”后，“共享汽车”又成为莆田的城市街头一景。“共享汽车”也称“新能源汽车分时租赁”。手机下单、随叫随走、每公里1元……目前在莆田，共有60辆“共享汽车”，15个指定取、还车网点，主要布局在城厢区和荔城区。这些车辆是两座型的纯电动汽车，后座配有装置行李的后车厢，看起来十分小巧可爱。
    “共享汽车”的租赁流程并不复杂：下载手机APP，输入手机号码，上传身份证、驾驶证和手持证件自拍照完成实名认证后，无需缴纳押金，便可顺利进入取车页面。选择所在位置的取车网点和还车网点后，系统便会自动跳出可用车辆的车型、车牌号、续航里程等信息。随后，点击开启车辆，在进行后台验证后，车辆即可正常使用。由于租赁方式简单、租金便宜，所以，虽然目前投放的车辆不多，但是使用率却是逐渐上升。据该品牌“共享汽车”的运营商负责人介绍，随着需求量的上涨，2017年，他们预计将在莆田继续投放300辆“共享汽车”，取、还车网点也将增加至80个，实现市区范围内每公里就有一个网点，进一步方便市民出行。
    有人认为，“共享汽车”的出现，为那些拥有驾驶资格但暂时不具备购车能力或者因为养车成本过高、上牌等种种政策限制而尚未买车的群体，提供了极大的便利。而一些专家也认同“共享汽车”的出现，在一定程度上确实可以减少私家车的购买行为，满足城市节能减排、绿色出行的生态需求。不过，也有部分市民担忧，比起“共享单车”，“共享汽车”在车子的安全保障及管理方面存在更多问题和隐患。
    其实，虽然“共享汽车”是无人值守模式，但在各网点都有安排相应的工作人员每天巡查车辆状况，并进行调度。用车APP上也能实时显示每个取车点车辆的状况。同时，每辆车也都购买了保险，解决了交通事故的赔付问题（不过，发生交通事故后，在保险费用涵盖范围，用户需要支付20%不计免赔费用）。为了规范市民文明停车，“共享汽车”运营商方面还推出了信用加分奖励机制，对客户进行分级管理。而与经常曝光的各地“共享单车”遭破坏不同，目前莆田投放的“共享汽车”几乎没有遭到不文明的毁坏行为。不过，在推广过程中，车辆停车难、充电桩少成为了运营商最大的痛点，同时也成为市民对“共享汽车”未来发展的观望点。