车市的确迎来了“金九银十”。中国汽车工业协会公布的最新统计显示，9月，汽车产销总体表现较好，产销环比增速均超过 15%，其中销量增速快于产量。前9个月，汽车销量同比增幅较前8月提升0.29个百分点，继续保持稳定增长。

9月份同比增长5.52%

    最新公布的统计数据显示，9月份，汽车产销分别为160.2万辆和164.61万辆，环比增长15%和19.19%，同比增长0.37%和5.52%。其中乘用车产销127.5万辆和131.95万辆，环比增长14.16%和20.48%，同比增长3.52%和8.79%。商用车产销32.7万辆和32.66万辆，环比增长18.39%和14.23%，同比下降10.29%和5.92%。
    1—9月份，汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比增长2.75%和3.62%。其中：乘用车累计产销1048.5万辆和1053.78万辆，同比增长6.04%和6.38%；商用车累计产销297.62万辆和309.57万辆，同比下降7.37%和4.79%。

销售前十排出座次

    随着市场的不断变化，车企在中国市场的排名也发生微妙变化。今年前9个月销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城，上述十家企业共销售汽车1188.28万辆，占汽车销售总量的87%。
    通过数据不难看出，大企业依然是中国车商的主力，上汽、东风和一汽传统国企“三大”排名最为靠前。销售前十名的企业中，只有奇瑞、华晨和长城三家自主品牌，而长城则是自主品牌中唯一的民企。

豪华品牌撑门面

    豪华车的增长幅度远超行业的平均水平。今年9月份奥迪全球完成了120.02万辆的销售量。而在中国，奥迪品牌前九个月的累计销量已经接近去年的总销量。今年9月，奥迪在中国市场售出29476辆汽车，较去年同期增长33.2%；前9个月累计销量22.61万辆，同比提高29.2%。而去年奥迪在中国全年总销量为22.8万辆。
    宝马也不甘落后，9月份和整个第三季度的汽车全球销量均创纪录水平。中国虽然目前位列宝马第三大市场，但增长势头在主要市场中是最快的，宝马9月在华销量为18588辆，较去年的同比增长20.9%；前9个月累计销量177522辆，增幅高达45.7%。
    奔驰公布的数据显示，9月份，其旗下梅塞德斯-奔驰系列销量在Smart子品牌出现下跌的情况下，依然最终形成整体涨势，并达到历年9月最高的销量纪录。其中中国市场保持了最高的增速，以15272辆实现12.7%的同比增幅，今年前9个月更是同比增长32.8%。
    捷豹路虎中国日前宣布，截至第三季度，捷豹路虎在华销量再创新高，其中9月份单月销量同比增幅高达92%；第三季度销量同比增长达到87%，共交付10869辆汽车，开创季度销售纪录新高。至此，捷豹路虎一举突破了去年全年的销量，交付29377辆汽车，1至9月销量和去年同期相比显著增长60%。