买车让人心烦，提车同样让人头疼，辛苦挣钱不容易，谁都不希望拿到一辆瑕疵车。但即使最先进的汽车生产线，都不会完美，存有瑕疵，每一万辆车中，会有那么几辆车，故障率稍高一些。最可怕的瑕疵车是经销商以次充好，将事故车、试驾车翻新后拿出来卖。一旦买到这种车，纠纷、扯皮接踵而来。为避免日后麻烦，提车时，还是多花点心思，对车辆系统进行检查。

发动机：看、听、开

    交完订金，确定颜色，如有现车，销售员带领前往选车。此时，车辆外面贴着防护胶，车内坐椅罩着塑料套，啥都看不到，也无需看，可让销售员先里里外外打理干净，第二次再验证。这一步需要验证发动机：将车开到光线充足的地方，打开发动机盖，看各个部件有无损坏，颜色是否统一 ——如发现某部件颜色较新，得打醒精神，有可能是更换件。其次，看看机油存量和清洁程度。
    接着是启动发动机，维持怠速状态。点火应短暂且顺利，启动时车辆无明显抖动或震动，转速指针不会上下摆动；将手放在挡把上，如能感受到明显震动，那就表示动力匹配有问题。还得留意发动机声音，应是有质感和节奏的声音，不能是忽高忽低的嘶哑声。如可开上一段路，留意方向盘和各个踏板是否顺畅，不能有生涩感。
    这一环节，看似专业、复杂，实则不然。大胆尝试，小心验证，只要自己觉得好，多数不会有问题，不一定非得请个“专家”。实在不懂，可明确跟销售员讲，明白告诉他，让他来帮忙把关，不能卖有问题的车型给你，避免将来两个人都麻烦。其实，销售员比你还紧张，怕退订，也怕纠纷。

检查尾箱、登记证及各种发票

    买车时，只要是主流汽车品牌的正规的4S店，通常不会有问题，就算经销商跑路，背后还有汽车企业。
    作为一辆新车，行驶里程应该很短，不超过50公里，同时不能为零。这一里程下，轮胎应接近全新，胎壁上颗粒状胎毛应清晰可见。打开尾箱，看是否干净，内侧衬板是否平整。备胎得验证规格，能否与说明书一致。三角警示牌、工具盒等是否完整干净，未被使用过。还得测试遥控开启尾箱，看能否顺利上锁。
    验完车，交接时，还须检查车辆登记证、行驶证、年票、购置税等各种证件与发票，并审核信息。这些证件缺一不可，缺少会影响未来年审、购买保险、二手车买卖等手续。注意这些证件不能拖延，必须一并交齐。市场曾出现过经销商为资金周转将车证抵押给银行，然后不断忽悠车主的纠纷。

车内车外：找划痕和不足

    考核发动机时，可一个人前往。提车时，最好叫上妻子或者母亲一起，女性更为细心、细腻，眼力更加好，能发现细微的划痕和不足。这一环节，切记在宽敞明亮地方进行，当然也无需在烈日下，那时阳光过强，同时也热，只需在交车区检验。
    先看车漆表面，是否协调均匀，无色差，无针孔，无褶皱，无鼓泡。再看整车是否有划痕，尤其得注意拐角处、轮毂、后视镜等容易刮蹭部位。车内检查时，不少人舍不得将保护膜撕掉，其实大可不必。一是不撕掉根本不能进行检查，二是这些保护膜是污染源之一，散发各种有害气体。
    车内主要检查各种配置能否正常使用，如四个车窗、坐椅调节机构，安全带松紧、天窗开启关闭、空调冷热等。
    车灯是容易被忽略的一个环节，因为提车多为白天。检查必须包括前后行车灯、远近光灯的切换、倒车灯、前后雾灯以及转向灯。可一人坐在车内操作，一人站在车外看使用结果。
    这一环节中，如检查出问题，经销商通常建议维修。只要不是影响使用，如无伤大雅的小划痕，可有条件接受。“有条件”是指，不能简单维修了事，得有相应赔偿，如礼品赠送、送维修工时等。如是车内部件出现问题，如坐椅生锈，天窗漏水等，如不能换车，必须得要求更换整个配件，不能维修，因为维修容易留有隐患。