| 2012年，中国车市步入了慢车道。然而，纵观十年来的中国车市，不难发现，上下起伏的螺旋式发展正是其运行的基本轨迹。在市场刚性需求存在的前提下，去年的过度压抑或许将带来今年车市的井喷释放。乘联会及中国汽车流通协会均在日前公开表示，虽然宏观政策层面尚存变数，但2013年的中国车市必将迎来新一轮的发展。 2013年，谁来执掌中国车市权杖？谁能改变车市格局？谁又将成为中国车市最具影响力的品牌、车型和人物？本刊就此大胆科学预测，试图给2013的车市描绘出一条清晰的运行轨迹。 进入2013，车界人事变动跌宕起伏、车商并购暗潮汹涌，各大市场主体正在进行有史以来最深刻、最大规模的变革。宝马、奔驰的掌舵者史登科、麦尔斯急流勇退，郑兆瑞、胡波、付强等车坛新帅正以“新王者”之姿亮相舞台。经销商领域，全国性的寡头将继续大步扩张，区域性的霸主也将更加注重内外兼修。2013年，我们预测，无论奔驰宝马、广汇庞大还是建国三和，都将是领衔主演的角色。 近年来，北京、上海、广州相继出台购车限制政策，中国车市东、南、北的一线城市相继受限，以成都、重庆为代表的西部车市成为汽车厂商的新战场。新的一年，杭州、成都、重庆……都有实力和潜力成为未来车市的主场。 今年，还将是“百花齐放”的新车年。据不完全统计，上市的新车将达到近百款。奔驰、宝马、奥迪三大品牌均将引入多款新车。长安福特将推出翼虎、翼搏，凯迪拉克将加快豪华轿车XTS和ATS的国产化进程，林肯也即将再度入华。丰田将推出全新RAV4、雅力士和卡罗拉，第9代雅阁、全新马自达6也颇具关注度。北京现代IX35、途胜均将全新改款。而刚上市的标致3008也昭示着法系车将更密集地覆盖细分市场。 2013年，谁将执掌中国车市权杖？我们共同见证。 |
市总工会助力木兰溪生态文明发展项目入选全国工会重点工作创新案例
湄洲岛生态低碳发展案例再次亮相联合国气候变化大会
大爱和平 文明互鉴 第九届世界妈祖文化论坛在湄洲岛举行
灵华线羊角寨隧道上演“紧急救援”
