| 国内汽车的节能补贴扶持范围有望扩大。日前，《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》（以下简称《意见》）公布，其中不仅明确了内燃机的改进目标，还提出要推出相关的经济鼓励政策，研究制定推广节能环保型商用车的财政扶持政策。 《意见》提出，到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%，与2010年相比，内燃机燃油消耗率降低6%-10%，实现节约商品燃油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油1500万吨；培育一批汽车、工程机械用发动机等再制造重点企业。 值得注意的是，《意见》提出了相关的经济激励政策。在乘用车节能惠民补贴、农机工业财政补贴等政策的基础上，研究制定推广节能环保型商用车的财政扶持政策，带动高效内燃机的发展。另外，《意见》指出，“研究完善节能环保型内燃机产品有关税收减免政策；完善老旧农机报废更新补贴政策，促进农业机械节能减排；对内燃机产品提前达到节能减排相关标准的企业，在企业技术改造、国家级企业技术中心能力建设和科研开发等方面研究按照规定给予奖励”。 据记者了解，从2010年6月开始，国家发改委、工信部、财政部先后推出六批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，凡是消费者购买目录上节能汽车都能得到每辆3000元的补贴。国外汽车寡头们为了抓住商机，争先恐后把先进技术引入中国，而国内自主车企也加大了研发的力度，这些都加快了中国汽车的技术进步和汽车节能减排的步伐。 汽车分析师贾新光认为，政府之前对乘用车的排放标准管理得非常严格，例如北京市实施了京Ⅴ标准，但在商用车、重型车方面，管理的强度不够。“《意见》的出台表明政府将机动车排放标准的管理范围和力度进一步扩大了。” |
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