由于哈弗等车型大获市场认可，今年很多自主品牌车企的SUV项目纷纷上马。凭借高性价比优势，自主品牌欲借SUV展开“逆袭”。

销量不输合资品牌

    车市微增长时代已来临，但SUV这一细分市场却仍保持着较高的增速。中国汽车工业协会统计数据显示，去年国产SUV销量首次突破了200万辆，同比增长25.5%，领先于轿车、MPV等车型。市场份额不断缩水的自主品牌，同样在SUV领域大显身手。在今年1月的销量排名中，自主品牌表现让人眼前一亮。包括长城哈弗、比亚迪S6在内的多款自主品牌SUV，均名列排名榜的前十位。在上市初期表现平平的力帆X60，本次位居第七名。
    除了哈弗，不少自主品牌SUV都有突破。吉利首款SUV全球鹰GX7，自去年4月上市以来累计销量已达3.13万辆；比亚迪S6的销量也持续增长，部分经销店断货。
    记者调查发现，自主品牌SUV之所以会在销量上超过不少合资品牌，关键在其高性价比的特点。业内人士分析，合资品牌SUV占据了15万-30万元价格区间的中高端市场，自主品牌SUV恰好填补了15万元以下的低端市场空缺。

SUV争夺战已经升级

    中低端SUV市场的火热让相当一批自主品牌车企摩拳擦掌，随着越来越多的车型推出，自主品牌的SUV争夺战已经升级。今年初，广汽集团自主品牌传祺GS5推出了“T”字小排量车型；按计划，长城汽车今年也将推出两款SUV。此外，4月将举办的上海车展上，吉利和江淮将各有一款SUV上市。
    业内人士表示，关注中低端SUV市场的自主品牌基本都已推出相关SUV车型，并将其作为打品牌、冲量的主力。采访中，华泰汽车经销商表示，厂商将宝利格定位为“扛起自主SUV大旗”的车型。经销商普遍希望，宝利格能像哈弗一样在SUV这一细分市场做到家喻户晓。
    一时间涌入诸多竞争对手，让SUV自主品牌车企感受到了压力。长城汽车相关负责人曾表示，欲独立、高端化运作哈弗品牌。对此，业内人士认为，“长城汽车的影响力主要就是依靠哈弗，单独运作该品牌并不盲目。同时，这对自主品牌来说也是一种突破，有很强的借鉴意义”。