| 在六一国际儿童节即将来临之际，中国消费者协会、中国道路交通安全协会联合提醒广大消费者，儿童乘车“一要”“四不宜”：儿童乘车要装安全坐椅；12岁以下儿童不宜坐“副驾驶”；家长不宜抱着孩子乘车；不宜让孩子在车里做游戏；不宜让孩子头部探出天窗。 在德国等成熟的汽车社会里，由全国性的消费者保护组织郑重地提出这些比较“初级”的提醒可能很可笑。可中国汽车社会是个年轻的汽车社会，这些“初级”提醒的确非常重要。 回首那些惨痛的案例可以帮我们认识到儿童乘车安全的重要性。中消协提供的案例包括：一名男士开车旅游途中，在通过一路口时突然发现前方有行人横穿马路，情急之下一个急刹车，坐在前排的6岁儿子一头撞在挡风玻璃上，脸上当即血流不止；一辆出租车和一辆客车相撞，一名3岁女孩因坐在前排，被撞飞出车外，摔死在路边。 独生子女居多的社会中，孩子往往是几个家庭交叉的“重心”。然而很多疼爱孩子的家长却不知道上面的错误乘车行为可能会给孩子带来无法挽回的伤害。交管部门披露的更多血淋淋的事实证明，孩子有可能被误爆或者碰撞时引爆的前排安全气囊重击头部伤亡，或因碰撞惯性重重地撞在前挡风玻璃或者前排坐椅靠背上，或因成人安全带直接通过脆弱的颈部在撞击发生时颈部骨折或窒息等等。 记者认为，根据中国汽车社会的现状，有关部门应当加快儿童乘车安全方面的立法进程，及早考虑在道交法及其地方实施条例中加入相关强制性条款，并从驾校教育、学校教育、社会教育、媒体宣传等多个角度切入，全方位确保儿童乘车安全。 一个不容忽视的问题是，儿童乘车安全绝大部分决定性因素掌握在家长手中。儿童是没有自主选择权的未成年人，爸爸妈妈作为监护人掌握安全知识的多少在很大程度上决定儿童的安全。正确的方式是家长应随着孩子年龄的递增，为儿童准备相应的安全乘车设备。另外，好动是儿童的天性，为保证安全，使用车窗和车门儿童锁也十分必要。如果安全坐椅不得不安装在前排副驾驶位置，一定要将该侧安全气囊关闭。在这种背景下，立法强制可以缩短汽车社会的学习时间，让血的教训尽可能少一些。 美国公路交通安全管理局（NHTSA）研究指出，使用儿童安全坐椅可以将汽车碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。目前，美国、德国、英国和瑞典等国家和地区都已立法强制使用儿童安全坐椅，并对其实施召回监管。期望在又一个“六一”来临之际，有关部门能够认真考虑民众和媒体的呼声，及早将儿童安全乘车问题纳入相关立法计划，让我们的孩子在路上能更安全。 |
紧贴实战练兵 提升应急能力
我市“红十字博爱活动周”正式启动
方寸尺牍 情系家国
《文脉春秋·莆田》昨晚央视热播
