目前在车市里，中级车的竞争除了来自同级别的竞争外，还有就是被其他车型抢走了一定的市场份额。像一些A级车型造型堪比中级车，价格却又比中级车低，而一些入门级豪华车，其价格只略比中级车高点。因此说，中级车在近几年的销量并不如前。但近期，又有品牌推出了新的中级车型来重新夺取这个级别的市场客户。对此，有汽车专业人士分析认为，新的车型推出，必将会重新定义中级车的标准。

中级车标准有望重新定义

    今年国内中级车市场再度迎来强敌。4月中旬，广汽本田全新战略型中级车凌派全球首发，霸气十足的外部造型，超大的车身空间以及精细做工，一亮相便成为媒体及消费者瞩目的焦点。作为广汽本田在中级车市场的全新力作，凌派将于本月底正式上市，以超越同级的价值魅力上演一场中级车市场的“破局之战”。
    国内中级车市场虽然近年是一块成熟的细分市场，但随着年轻消费者成为中级车市场的购买主力，中级车的标准也正悄然发生改变。从已发布的凌派来看，无论是外观、空间、动力，凌派都将凭借超级别价值魅力，重新定义中级车的新标准。
    “起亚K5、雪佛兰迈锐宝等车型在刚进入中级车市场时，中级车市场也起了新的变化，而随着新的车型加入中级车市场，这个级别的车型也必将会有新的变化。而中级车的价格也是越推越低，尤其是在今年日产新世代天籁的低价上市，更是让消费者对中级车型另眼看待。”有汽车专业人士分析表示。
    也有经销商认为，新的中级车型凌派的上市，完全颠覆日系中级车一贯中庸、沉稳的风格，以赏心悦目的力量美学带来超级别外观。如凌派的前脸造型以及刀锋式双腰线设计，勾勒出极具冲击力的视觉效果；再加上切削亮面的熏黑运动轮毂，运动感跃然而生。
    根据目前披露的信息，凌派超级别的空间表现也是一大亮点。其车身的尺寸全面超越同级别其他中级车，带来媲美中高级车的后排乘坐空间。如此宽敞的车身尺寸，不仅完全可以满足家用的需要，同时还将率先吹起中级车市“宽适主义”之风，进一步推高中级车“宽适”标准。

中级车市烽火将起

    国内中级车市场向来不缺竞争者，在这个最“拥挤”的细分市场里，已经盘踞了20多个品牌，100多款车型。从 “老三样”——捷达、桑塔纳、富康的出现，到“新三样”——现代伊兰特、别克凯越、海马福美来的兴起。此后，“精三样”、“新新三样”等组合层出不穷。车型的极大丰富和市场的日趋饱和，使得竞争处于空前白热化的阶段。凌派作为后来者，在强手如云的中级车市场，将如何突围？
    事实上，随着消费者需求的发展，中级车市场逐渐呈现出两条路线：一条是偏重家用实用性，另一条则强调个性化主张。其实，从“老三样”到“新三样”，以及中级车市场的“路线之争”，折射的还是消费者需求的演变。
    如今，这一细分市场最为挑剔的消费者已是80后占据主流。新生代消费者渴望一款能够同时具备家庭实用性又能彰显个性的中级车型，这样一个暂时空白的市场，为具备超级别价值魅力的凌派创造了进入并洗牌的机会。
    业内人士认为，凭借个性化的外形设计，以及超越同级的实用性优势，凌派一方面超越了以往“老三样”、“新三样”对功能性、经济性的单一追求，同时又融合了新生代消费者对个性化的重视。因此凌派完全有望在拥挤的中级车市场中打开一片全新天地，成为首款融合实用性能和个性表达的中级车新王者。

中级车大办对比试驾

    就在新款的中级车型上市之际，已经上市的中级车型为了吸引消费者，推出了各式各样的对比试驾活动。如在本月1日，东风日产新世代天籁在东莞会展中心举办了大型的新世代天籁“三冠王”挑战赛。与同级别的多款中高级车帕萨特、君越、蒙迪欧致胜、雅阁、凯美瑞等展开了对比试驾。东风日产新世代天籁凭借极限状态下的操控表现、7.3升/百公里综合工况油耗的节油表现、同级独有的健康配置以及全新的车内体验，在多项PK赛中赢得现场试乘试驾消费者的青睐。
    对于对比试驾活动，有汽车专业人士表示，此举也是让消费者就同级别车型在指定的赛道上把快速起步、极速过弯、精准刹车等进行了对比，可以很精确地了解车型的性能与操控。这也让消费者自己心中有了选择。