| 随着新款途观在前不久正式上市，加上时下热门的福特翼虎及在去年完成升级的东风本田CR-V，目前厮杀最为惨烈的SUV主力市场战局的几员大将终于算是凑齐了。很多消费者也正是盯着这三款车型，打算从中选择中意车型。究竟这三款车各自有什么特点，让我们从内而外，好好打量一番。 实际上，此级别的SUV准确来讲都算是紧凑级SUV，主打20万-30万元之间。在外观造型上，对比新老两款途观，新款前大灯与尾灯更加棱角分明，整体更加刚毅、强壮，摆脱老款车型偏向女性的曲线设计感；新CR-V的亮点也在其颇具创意及争议颇多的尾部，配合更加犀利的大灯，大大增强了CR-V的力量感，风格也更加硬汉；翼虎则采用与福克斯几乎相同的福特家族全新的家族动感式设计，看起来更加的年轻动感。从外观来讲，新途观更加趋于老成持重，像前辈途锐方面靠拢得更多，而CR-V则继续保持中庸实用的风格，之前的溜背设计改善更让男士青睐，翼虎张扬的外观相信会让更多年轻车主侧目。 在车身尺寸方面，新途观的轴距为2684mm，与老款车型相比长度减少19mm，这其实已经是加长轴距版车型，进口版车型的轴距更短些。其与CR-V、翼虎在车身数据上做比较，途观在车身长度、宽度以及轴距上并不占优，后备厢容积为400L，可见新途观并不是以空间为主打，不过其尾厢形状设定较为方正，实用性较强；而翼虎则继续保持了福特传统的大开大合，导致储物格匮乏，手机之类物件只能放在杯架中。CR-V则是秉承日系的人性化设计特点，各处储物空间足够，隆起的尾厢盖又为行李厢扩充至非常充裕的空间，在这方面可谓完胜。 动力方面，除蓝驱版车型外，新途观搭载大家熟悉的1.8TSI、2.0TSI发动机，其中1.8TSI发动机的最大功率为160马力（118kW）/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm；而2.0TSI发动机的最大功率为200马力（147kW）/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm；翼虎则配备1.6L GTDi和2.0L GTDi两款增压发动机，最大马力分别为177马力和242马力，扭矩分别为240N·m和350N·m；CR-V采用成熟的2.0L和2.4L排量自然吸气发动机，扭矩达到155马力和190马力。可见，如果是热血澎湃的硬派车主，选择动力更加强劲的福特翼虎则会如虎添翼；而CR-V则更适合喜欢平缓输出动力的车主，比如女性。 配置方面，三款车型都配备了诸多电子智能系统。如翼虎，和其他车型一样配备了ESC车身电子稳定控制、HSA坡道起步控制系统、驾驶位膝部气囊、235/50 R18规格的轮胎等，并提供两驱和四驱系统可选；途观则有其特色的大众“4MOTION”四驱系统，这套系统舒适版以上车型配备。另外，途观还特别推出了1.4TSI的蓝驱版；CR-V除了改善转向系统为EPS电子模式外，更增加了ECON经济驾驶模式，在这种模式下发动机输出、变速箱换挡逻辑都倾向于节油，空调也会降低工作功率。相信这些环保车型与模式更能得到喜爱节能偏重减排的车主喜爱。 通过上面的分析可以看出，虽然各家主力SUV车型看似混战，实则有着极为精准的客户群。新途观还是保持德国车型原汁原味的不苟精神，阳刚凌厉，颇具钢炮气质；CR-V则继续着性价比以及人性化的典型日系车型的价值观，各方面制作精细，升级亮眼；而翼虎则是从美国泊来的牛仔客，非常注重自身个性，给力的动力系统带动着其不羁的张扬性格，能够让年轻车主玩到爽。究竟如何选择，还是要看消费者本身的性格以及实际需求。不过无论选哪一款，相信这些当家SUV车型都不会让你失望。 |
市总工会助力木兰溪生态文明发展项目入选全国工会重点工作创新案例
湄洲岛生态低碳发展案例再次亮相联合国气候变化大会
大爱和平 文明互鉴 第九届世界妈祖文化论坛在湄洲岛举行
灵华线羊角寨隧道上演“紧急救援”
