近年来，小型城市SUV市场异军突起，昂科拉揭幕、翼搏跟进，细分市场迅速建立。据各大汽车厂商发布的消息，明年将有东风标致2008、北京现代ix25等多款小型城市SUV上市。
    市场人士分析，尚未成型的价格体系为即将进入小型城市SUV这块细分市场的后来者留下了巨大空间，但是只有洞察市场、左右逢源、灵活定位的车型才能立于不败之地。

市场正在高速发展

    小型城市SUV市场是否有足够的潜力来支撑未来更多全新产品共同繁荣是业界最关心的问题。统计显示，今年9月，我国合资小型城市SUV合计销售超过1.3万辆，与城市SUV整体销量超过28万辆相比微不足道，显然尚未支撑起应有的市场份额。专家分析，乘用车个性化布局的不完善、日益强烈的消费需求等因素，都预示着小型城市SUV细分市场仍有巨大潜力可以挖掘。
    在各个厂商现有的产品体系里，城市SUV无一例外扮演着“填空者”的角色。以紧凑型城市SUV为例，价格通常位于A级或A+级车型与B级车型的接缝处，一方面策应同品牌两款轿车大车低配、小车高配间的衔接，另一方面以独特个性塑造品牌立体化形象。
    近几年大部分汽车厂商都在加速投放紧凑型城市SUV，完成产品的覆盖，吸引更多年轻消费者的眼球。相关调查显示，首次购车预算在15万-20万元之间的A+级以及入门B级车的消费人群，将是小型城市SUV的潜在用户，而这批人恰恰又是汽车市场的消费主力。

个性需求更强

    周旋于城市和高速公路之间，小型城市SUV如何能做到左右逢源？观察昂科拉和翼搏各版本车型后可以发现一个有趣的现象：四驱系统在车型阵营中存在感极弱。昂科拉4款车型中仅有一款配有四驱系统，翼搏更是5款车型无一配备四驱系统。
    事实上，在紧凑型城市SUV中四驱系统早已被边缘化。城市SUV以上下班代步为主要用途，外出游玩所占驾驶比例不足10%，加上各地景点加速交通建设，铺装路面几乎占到99%以上，高底盘、灵活操控足以应对。城市SUV的核心价值在于其独特个性，其相对轿车更为硬朗的外观以及生活方式的标签属性才是吸引消费者的根源。
    最新统计显示，此前表现平平的翼搏9月销量冲破历史新高，达到7664辆。比翼搏表现更稳定的是以A+级车型价格征战小型城市SUV市场的昂科拉，这款打开城市SUV市场下沉通道的个性车型仰仗着别克品牌强大的营销力，月均销量保持在5000辆左右。

寻找新发展途径

    各种迹象表明，在这个产品体系及价格体系均未成形的小型SUV细分市场中，赢得市场的诸多要素中营销力更甚于产品力。昂科拉上市之初，其产品定位、个性化传播令人耳目一新，将目标用户锁定“80后”，更难得的是把脉精准。福特的翼搏同样主打年轻个性，与昂科拉营销策略相似，注定目标人群重叠。
    参考上述营销案例，即将进入该细分市场的东风标致2008和北京现代ix25定位更显清晰。如操控和性能上乘的东风标致更注重品质，北京现代ix25继续在可靠性良好的基础上辅以漂亮的设计，来找寻自己的生存路径。
    产品定位之外，定价策略也是考验东风标致2008和北京现代ix25等后来者的关键因素。翼搏主力车型售价在12万元上下，对小型城市SUV更具参考意义；昂科拉则在15.99万-17.69万元区间。第二波上市的小型SUV发挥空间更大，前景被业内看好。