2013年过去了，汽车业不平凡的一年又成为历史。然而，回望过去一年的车市，在发展的道路上，曾经遭遇了各种意想不到的困难和障碍，从上至下经历一场又一场的考验。
    史上最严交规、汽车召回条例施行、公务用车标准修订、汽车三包正式实施等，都成了2013年车市被频繁提及的关键词。业内人士认为，在新政策的调控下，中国汽车产业会积极响应，车市将向更良性的方向发展。

史上最严交规出台

    2013年1月1日起施行的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》，以其对违章驾驶员的严厉惩罚被人们称为“史上最严交规”，同时也无可争议地成为被车主吐槽最严重的交规。修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》对驾驶员的驾驶行为进行了更严格的规定和处罚，对校车、大中型客货车、危险品运输车等重点车型驾驶人的严重交通违法行为提高了记分分值，记分项由38项增加至52项。
    新交规看似“苛刻”，但是进一步改善了交通安全状况，保护广大驾驶人以及非驾驶人的生命安全。交管部门表示，因酒驾醉驾而发生的交通事故明显减少，交通安全形势平稳，道路秩序良好。
    点评：我国汽车保有量的增多，汽车消费的日益普及，道路交通安全形势也日益严峻，交规从严，无疑将成为未来的趋势。

汽车召回条例施行

    《缺陷汽车产品召回管理条例》今年1月1日实施以来，国内汽车召回事件频频发生，汽车召回在国内渐成常态。
    据记者初步统计，2013年以来，截至目前，各类汽车在我国实施的召回案例达上百起。覆盖乘用车及商用车各类别。其中包括自主品牌如奇瑞、东南、江淮、东风等；还有众多合资品牌如一汽大众、上海大众、东风悦达起亚、上海通用别克等；也不乏豪华品牌如华晨宝马、一汽大众奥迪等；还有进口品牌如三菱、克莱斯勒、讴歌、英菲尼迪、进口宝马等；而一些超豪品牌也在召回之列，如阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、保时捷等。值得一提的是，此前极少实施召回的自主品牌汽车公司也进入了主动召回行列。
    而在所有的召回事件当中，以今年3月份大众的“DSG变速器动力中断故障问题实施召回”最为人所熟知。然而从销售上来看，召回事件并没有对大众在中国的销量造成影响，今年大众在国内的增长明显。
    点评：种种召回事件表明，汽车召回对品牌的负面影响并不明显，因此，越来越多的汽车品牌敢于召回，善于召回。毫无疑问，召回将成为中国车市的一种常态。

取消一般公务用车

    3月，全国“两会”传出了公务车改革的新消息，正在修订中的公务车采购标准为：自主品牌采购比例不低于50%；正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元；副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元；普通公务用车则由最高2.0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。
    在这一利好的带动下，自主汽车品牌厂商也趁机抓紧了营销推广力度抢夺先机，一时间，各大媒体上充斥着红旗、奔腾、传祺、荣威、绅宝等自主品牌的声音。针对公务车市场开发的自主中高端车型频频上市发布，有厂家和经销商还专门成立相关的部门，主攻公务车市场。不过，几百台甚至几台不等的交车数量，并没有让自主品牌在公务车市场引起大的波澜。
    点评：随着自主品牌品质的提升，高端车型越来越多，短时间内，自主品牌汽车虽不敢奢望成为公务车领域的主流，但与国外汽车品牌平分秋色应该还是有一些机会的。此外，价格在20万元左右、合资品牌中的B级车，也将成为公务员私人购车市场的潜力股。

汽车三包正式实施

    三包是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。1月15日，国家质检总局公布了汽车三包政策。10月1日，汽车“三包”政策正式实施。至此，10年前开始起草、8年前开始征求意见的汽车“三包”终于浮出水面。三包责任中规定：家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。
    汽车“三包”对换车、退车、修车有了明确的标准。在三包有效期内，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以要求换车。因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者可要求退货。家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。
    点评：汽车“三包”的出台，使消费者维权真正有法可依，相关的生产及销售者也不得不在生产及销售过程中进行质量及服务的提升。“三包”出台后，并没有大面积爆发三包维权案例，这其中的原因，一方面汽车质量的提升功不可没，另一方面相关的故障判断和举证是一大难题。

新能源车推广名单公布

    11月26日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部委确定的第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单对外公布，首批名单包括北京等28个城市或区域，列入新能源汽车推广应用城市后，消费者购买符合要求的新能源汽车将享受最高6万元的国家补贴。
    根据9月份公布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，在补助方面，纯电动车续驶里程在80~150公里，消费者可获得每辆车补助3.5万元；150~250公里，每辆补助5万元；大于250公里，每辆补助6万元。而混合动力乘用车方面，纯电模式下行驶超过50公里，消费者可获得每辆车3.5万元的补助。
    点评：环境压力刻不容缓，越来越多的城市开始遭遇雾霾天气袭击，空气质量日趋恶化。追根溯源，汽车污染难辞其咎。作为汽车大国，运用行政措施介入新能源车的推广，刻不容缓。