2014年，汽车市场将迎来怎样的变化？将会有哪些因素影响那些计划购车的消费者的消费行为呢？近日，腾讯汽车频道与新华信共同推出“2014年购车你怎么选?”的网络调查，结果显示，2014年购车需求旺盛，再购用户偏爱SUV。另外，新能源车接受度仍然不高，新能源车市场需要慢热。

刚性需求依旧

    在参与此次调查的4354名被访者中，有97.7%的被访者表达了在2014年有购车的意向。其中，首购用户占了近7成，再购用户略超3成。从有购车意向的被访者计划购买的车型级别来看，以紧凑型轿车和SUV为主，分别占比3成以上。其中，被访者对SUV的青睐势头持续升温。首购用户更加青睐紧凑型轿车，再购用户更偏爱SUV。
    调查表明：“工作或生活需要用车”是刺激被访者在2014年购车的主要原因，占比达半数以上。事实表明，刚性需求成为刺激2014年车市的主因。另外有3成以上首购用户购车的原因是因为“周围的同事朋友都买车了，所以自己也要买一辆车”。在换购用户中，选择在2014年购车的最主要原因是“原有车辆到了该换的时候”了。以上表明，中国车市经历了多年高速增长，“换车潮”已经不可逆转地来临，这部分市场消费主力推动了置换市场的规模化发展。

新能源车接受度差

    针对在2014年里消费者有购买新能源汽车的打算吗？本次调查结果显示，在4256名有购车意向的被访者中，有64.6%明确表态“不打算购买新能源汽车”。
    在近日由中国互联网新闻中心与中国网主办的“新形势下中国汽车产业之发展路径”论坛上，北京市北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉记者，近几年，新能源汽车政策不断，但是从市场角度看，新能源车还是比较冷，可以说有99.87%经销商没有真正开始卖新能源车，原因是没有产品。市场上无论是混动还是纯电动都非常少。他说目前市场上在售的新能源汽车产品，无论是电池性能、续航里程、充电时间等方面都存在短板，无法彻底打消消费者疑虑。
    中国流通协会副秘书长罗磊也认同颜景辉的观点。他说，目前我国新能源汽车产品少，产品质量可靠性不过关，基础设施发展跟不上，未达到消费者预期。除此之外，高昂的价格也是阻碍新能源汽车进入普通市民家庭的关键。
    据了解，调查中有购买新能源汽车意向的35.4%的被访者，对于“油电混合动力汽车”的接受度最高。值得注意的是，消费者对享有政府大额补贴的纯电动车和插电式混合动力车的接受程度要比油电混合动力低得多，这种反差值得关注。

银行为首选贷款机构

    打算在2014年购车的消费者，对于付款方式的选择仍然以全款购车的居多，占比为40.2%。但表示可接受贷款购车的被访者比例已经直追全款，占比达到35.2%。
    在选择贷款购车的被访者中，银行仍然是被访者对贷款机构的首选，打算通过银行贷款的比例远高于汽车金融公司。这主要是因为相对金融公司而言，银行的信誉度能让消费者放心。

购买二手车看重性价比

    近年来，新车市场的高速增长带动了二手车市场的升温。据中国汽车工业协会预测，2013年全年二手车交易量预计完成550万辆，增幅达到8.6%。
    本次调查显示，有60.8%的被访者明确表示不买二手车，其中再购用户的购买意愿更低一些。但同时也有26.6%的被访者表示会买，其中大多数被访者会考虑性价比高的二手车，对品牌认证二手车的看重程度略低。
    值得注意的是，目前旧车处理途径实现了多元化。在参与此次调查的832名换购用户中，去4S店置换新车、通过二手车交易市场卖掉、转让给亲朋好友等多种方式都在旧车处理中占据一定的比例。