日前，美国环保署（EPA）公布了2014年度美国市场8个不同级别燃效最高的轿车。这个名单有两份，一份包括电动车，另一份不包括。在包括电动车的名单中，只有丰田普锐斯V一款不是电动车，这款混合动力车型综合燃效是42MPG。另外7款全是电动车，需要说明的是，EPA将电动车的能耗也折算成当量MPGe，以便于和普通车型进行对比，这7款电动车中，除了特斯拉的model S之外，燃效都在100MPG以上。
    而不含电动车的名单，则几乎被混合动力车型垄断，8款车中5款是混合动力车，其中丰田普锐斯家族就占了3款！另外3款非混合动力车型分别是1.3升的赛昂iQ、1.0升的福特嘉年华以及柴油版的宝马3旅行版。这3款车的燃效分别是35-37MPG，虽然燃效比重度混合动力还是略输一筹，但是与中度混合动力还是可以一比。
    EPA同时也公布了燃效最高的SUV及MPV车型（不含电动），小型SUV燃效最高的是2.0升斯巴鲁XV混动，综合燃效是31MPG，标准SUV燃效最高的是3.5升丰田汉兰达混动，28MPG；MPV燃效最高的则是2.5升的马自达5，综合燃效是24MPG。
    而在不分级别的排名中，美国市场2014年度十大能效最高的车型，全部是纯电动车，2014款雪佛兰乐驰电动车以119MPGe的综合能效，排名第一。
    美国用MPG——即“每加仑燃油行驶的英里数”，来表示车辆的燃效，这个数越高表示越省油。以丰田普锐斯为例，50MPG的综合燃效折合成我们习惯的综合百公里油耗，大约是4.7升。为了使电动车的能效也能和普通汽车进行比较，EPA采用了当量能效单位——MPGe，将33.7kWh电能等同于1加仑汽油。