| 没有哪一项体育运动能像足球这样有如此魅力，全球数十亿球迷的狂欢、肾上腺素的弥漫。大喜大悲，都在一个小小的皮球的进与不进之间。世界杯发展到今天，足球已经不仅仅是足球，对于商家来说，世界杯就是一场营销盛宴。而一直在营销前沿的汽车企业，自然不会错过。 据统计，2014巴西世界杯期间，32支球队中有23支球队受到了汽车品牌赞助，打破了世界杯有史以来汽车赞助的纪录。其中最出风头的是韩国现代和德国大众。 财大气粗的现代汽车直接冠名了2014年巴西世界杯。实际上，现代与世界杯结缘已久。这已经是现代连续4届赞助这一盛事。没有取得冠名权的大众则选择了“曲线”营销。一口气赞助了巴西、荷兰、法国、瑞士、厄瓜多尔、阿根廷、波黑、俄罗斯等8支球队。在大众赞助的8支球队中，有3支球队同在E组，这已经确保大众品牌能够在世界杯淘汰赛的赛场上露脸了。不过遗憾的是，大众虽然赞助法国队抢了标致的风头，但是本国球队的赞助却被奔驰夺了去，不能不说也是一个小小的遗憾了。 奔驰、宝马、奥迪、福特、日产、雪佛兰、菲亚特、起亚等也赞助了一到两家足球队。这里值得一提的还有奇瑞——南美劲旅智利国家队的汽车赞助商及官方指定用车。智利队是南美足坛劲旅之一，但由于国家经济规模小，得到的企业赞助和支持较少，因此，奇瑞赞助智利队的花费与其他足球队相比少了很多。自赞助智利国家足球队以来，依托一系列营销活动的展开及国家队赛事、场馆等资源的推广，奇瑞在智利的销量提升非常明显，在智利市场所有车企排在第十名左右，这无疑是一笔高性价比的投资。而随着智利队这匹“黑马”有可能在接下来的比赛中再次披荆斩棘，奇瑞的这笔世界杯投资可能起到事半功倍的效果，帮助奇瑞在南美甚至全球继续扩展品牌影响力。 竞技体育的不确定性也让赞助商承担着巨大的风险。卫冕冠军西班牙队的意外提早出局，至少让大众的巨额赞助费打了水漂儿。而对于将西班牙淘汰的智利队的赞助商奇瑞来说，可是赚到了。这样看来，世界杯的营销更像是一场赌博。除了拥有好眼光以外，更重要的是要有好运气。这注定了世界杯营销就是一场悲喜剧。如此的高风险，难怪拥有保守作风的日系巨头丰田和本田根本不掺和了。 |
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