不知不觉，SUV已经成长为仅次于轿车所在。买辆SUV？不仅二次购车者如此考虑，许多首次购车者也做如此打算。这里想说，买车可以冲动，车还是得有；但在“SUV，还是轿车”这一问题上，一定得慎重。原因很简单，尽管SUV一直在朝轿车进化，但SUV和轿车截然不同，各有各的优缺点。假如你知道这点，且不为所动，下定决心购买SUV，那么，不能直接套用选轿车标准，SUV有另外一套选车标准，趁着新一轮SUV新品潮来临前，补一下功课。

品牌：不一定非得合资品牌

    必须承认，限于技术，本土SUV仍不如合资SUV，尤其是在动力总成、四驱系统和底盘调校上。部分本土SUV在推出时，甚至没有自动挡，也无四驱版本。但本土SUV胜在便宜，性价比高，而且造型、做工并不逊色于合资SUV。以购买合资小型SUV的价钱，可以买到一辆中型本土SUV；购买一辆合资中型SUV的费用，可以购买两辆本土车型——轿车加SUV。
    估计大伙都听过“品牌溢价”这个名词，品牌溢价在轿车已经微乎其微，接近于零，SUV不是；同一辆SUV，挂不同品牌，便能卖出不同价格，在中国并不鲜见。别为品牌掏更多的钱，对轿车大伙都做到，希望SUV也能如此。
    小贴士：SUV折旧要比轿车快，本土SUV售价低，同样折旧率，亏得少。本土SUV有型有款有派头，开在马路上，气场十足，撑得起场面。

尺寸：不一定非得中型SUV

    所谓中型SUV，指基于A级车平台而来的SUV，五个座位，发动机排量在1.8L~2.5L之间。中型SUV由于先后有CRV、途观两款“神车”，一直是SUV代名词。提及SUV，多数情况便指中型SUV。发展至今，SUV可不止中型，还有小型和全尺寸。其中，小型SUV是继中型SUV之后，被认为最具潜力的细分市场，最近一年的SUV新品主要集中于此。
    小型SUV主要给那些不满足轿车通过性的年轻人提供一个良好替代品，相较于同价位轿车，小型SUV拥有更高坐姿、更广视野、较高的底盘以及四驱系统，具备一定跋山涉水的能力。而且，由于整备质量不大，排量不高，小型SUV燃油经济性有不错的表现。
    全尺寸SUV体型庞大，吨位重，操控灵活性一般，停车入库是一大挑战。不过，座位多，坐姿更高，储物空间大，内饰用料接近于轿车，非常适合多口之家，尤其二胎开放的当下。当然，全尺寸SUV售价偏高，而且多为进口，售后保养支出不是小数目，购买之前要考虑清楚。
    如果觉得合资小型SUV太小，合资中型SUV太贵，本土SUV中有一类车型很适合，售价在10万元上下，中型SUV，设计偏向于越野，驾乘感略微粗糙，但越野能力较强，空间有较高灵活度，适合郊游和野外冒险。而且，这类SUV没有太多复杂技术，且多为手动挡，容易维修，配件多，即便抛锚在偏远地方，维修大排档也能解决问题。
    小贴士：稍微像样的合资中型SUV多在20万元左右，合资小型SUV可以打个对折，10万元左右，不会影响生活质量。全尺寸SUV有着C级轿车般的尊贵感，坐在车内，能“俯瞰众生”，但售价高，油耗大，不建议购买。

驱动：有四驱最好，没有亦可

    几乎所有SUV都提供四驱系统，这是SUV区别于轿车的重要标识之一，没有说不过去。四驱按照种类分有四轮驱动和全轮驱动，两种模式都可在两驱和四驱之间切换，不同之处在于，四轮驱动将控制权交给用户，并备有低速挡；全轮驱动则根据路况变化，电脑直接决定驱动模式。四轮驱动更适合越野，对技术有一定要求；全轮驱动更适合铺装路，提升公路奔跑时的抓地力，应付不算艰难的越野路。
    目前中型和小型SUV上广泛应用的适时四驱介于四轮和全轮之间，在公路上，完全用两驱行驶；当车辆陷入困境时，系统再启动四驱模式。这是目前能够满足各种使用要求，并在越野性能、制造成本与燃油经济性之间取得最佳平衡的驱动方式。
    抛开越野能力不谈，四驱对操控和安全也有一定帮助，渐成高档配置之一，豪华车企开始在轿车上搭载这一配置。所以，经济允许，四驱有最好，为越野，也为面子。假如常年在无冰雪的地方驾驶，比如广州，那么两驱更加合适，不仅能够省下1万元左右的购车费用，而且能拥有更佳的燃油经济性。

发动机和变速器：根据需要选择

    SUV可选择的发动机的种类有许多：有汽油，也有柴油；有传统，也有现代(如混动)，接下去还有双模和纯电；有自然吸气，也有涡轮增压。排量从1.0L到6.0L都有，汽缸缸数从3缸一直到8缸。小型SUV可选择1.6~1.8L的自然吸气，或者1.2T和1.4T的涡轮增压。中型SUV自然吸气以2.4L为宜，涡轮增压则可1.8T或2.0T。至于全尺寸SUV，发动机更多根据尺寸和吨位来选择。
    手动变速器最贴合SUV，因为路面起伏带来的冲击，SUV要比轿车大，手动挡变速器有更高的耐久性与可靠度。不过，当下SUV多在城市使用，选择自动挡也非不可。当下，有部分SUV搭载CVT无级变速器，以提升燃油经济性，车企号称已经解决CVT不能传递大扭矩的缺陷，但仍未经过市场验证，建议再观望一段时间。
    柴油车在SUV所占比例要比轿车高。柴油SUV不仅有国产，也有进口；有合资，还有本土。本土柴油SUV有不少，不用担心技术，其柴油发动机多采购自国外，性能与燃油经济性俱佳，可放心购买。混动与SUV是不错搭档，SUV整体油耗要比轿车高。
    小贴士：SUV保养费用与轿车大致相同，不用担心有额外支出。越野对动力总成损耗会高于城市道路，去趟西藏，回来都要大修一次。优先考虑自然吸气和柴油发动机，前者可靠性更高，后者能节省燃油。

安全：ESP，这个必须有

    SUV由于尺寸大、方正、阳刚，容易给人“足够安全”的印象，这是误区。由于重心较高，SUV翻车几率要高于轿车，一切有助于提升安全性的电子配置，都建议加上，尤其是ESP（DSC、VSC，不同的车，可能叫法不一），所谓动态稳定控制，能在关键时刻挽救车辆，在SUV所起的作用要高于轿车。
    除ESP，自动泊车和倒车辅助系统可以配有，原因是SUV体积大，侧后和正后方盲区大，看不见在玩耍或路过的儿童，国外和国内都发生过因SUV倒车不慎而碾压儿童的惨剧。由于翻车概率高，除前排安全气囊之外，SUV最好有后排安全气帘。座椅方面，除四个主要乘客位之外，后排中央座椅也得有三点式安全带和全尺寸头枕。
    在中国，SUV要兼职MPV，装大件东西机会较多，后排座椅一定得能够翻折放倒，腾出一全平的尾厢空间。由于SUV多是家庭使用，后排一定得有儿童安全座椅的接口，最好不止一种标准。由于常去郊外，天窗可以配有，那会增添更多乐趣。一套好的音响和导航，也是需要的，前者可以解闷，后者可以避免走错路。
    小贴士：SUV要比轿车更注重安全，安全配置愈多愈好。SUV安全性与块头没有关系，块头大不一定更安全。驾驶SUV要比轿车更上心，SUV停车难度要高于轿车。

SUV车型推荐

    小型SUV：东风标致2008、创酷&昂科拉、劲炫
    小型SUV售价不一，不同车企有不同的定价策略。小型SUV优点在于长着SUV模样，能满足买家对SUV的渴望；同时，小型SUV售价不高，与购买A级轿车的价钱相当。不能拿研发平台去比较，小型SUV多基于A0级轿车平台，比较愈多，愈是觉得不值。不能对这类车有太高要求，不能真开着去挑战越野路段，那只会让自己难堪。最适合他们，还是城市和偶尔的郊区。
    中型SUV：哈弗H6、吉利GX7、瑞虎5、CS75
    CRV/RAV4/CX-5、Q5/GLK/X1
    中型SUV当下卖得最好的是途观，这背后与大众品牌被神化有一定关系。推荐名单没有途观，主要是该车需要加价，不推荐加价车。与途观相当的中型SUV有许多，哈弗H6是本土品牌，型号多，密密麻麻布满10万~15万元的价格区间；CX-5是刚刚崛起的日系SUV，创驰蓝天是其最大看点；至于CRV和RAV4就不用过多描述，中型SUV的经典车型；豪华品牌中，Q5、GLK和X1可考虑，价格非高不可攀，售后网点多，配件齐，没有后顾之忧。