最近两周，广汽丰田新汉兰达、长安福特锐界和国产普拉多2.7L三款SUV前后脚上市或下线。之所以关注这三款车型，主要是其和普通SUV有着一些不同——它们均有七座车型，意在争取家庭多成员同时出行的消费群体。
    其实，近两年此前也有几款七座SUV车型上市，但市场反应一般，SUV主要还是以五座车型为主。而近期多家车企集中推出七座SUV，说明其市场需求在逐渐增加——不可否认，为满足多人同时出行的需求，MPV也是非常不错的选择，而且其产品从低端到高档均有，但MPV的私人家用市场迟迟未见打开，在国内消费者拥有SUV情结的前提下，也许七座SUV市场将和小型SUV市场一样火爆。
    上述几款刚刚露面的七座SUV与此前的一些七座车型有着不小的差别。此前的七座SUV更多是一种“概念”——第三排的两个坐椅或侧向布局，或仅能容纳儿童，乘坐舒适性可以说几乎没有。而上述三款车型在这方面有了长足的进步，以长安福特锐界为例，其第三排坐椅的腿部空间可以满足成年人的需求，而且其第二排坐椅可以前后移动。第三排坐椅为成年人坐椅，实现了真正意义上的7人设计初衷。这也是七座SUV争取市场必须具备的素质。
    当然，简单实现七座设计对车企来说不是难事，但要拿出真正意义上的七座产品，既涉及空间布局，也要考量动力匹配等诸多方面，挂羊头卖狗肉的行为在汽车消费市场已经没有多少生存空间。而且，随着加入这一市场产品的增多，产品整体竞争力越发重要。
    和SUV一样，无论轿车还是MPV，随着消费理念的进步，市场将进一步细化，产品也会随之细分。把握市场脉搏将成为车企成败的关键因素之一，就比如上述三款七座SUV的推出，相应车企应该是几年前对市场已有预期，并有所布局。当然，光知道市场走向还远远不够，更需要车企适时推出适合当下市场的产品。纵观火爆的小型SUV市场可以发现，虽然其市场份额逐渐增加，但其中的竞争也在加剧，市场表现也是喜乐不均。销量高企的自不必多说，而销量一般的或是仓促推出导致出现缺陷，或是产品整体品质未达到市场需求——无论前者还是后者，车企都需要反思，追赶市场的潮流没有错，但要结合自身特点，产品要达到或超过市场预期，否则只能是过眼云烟。
    相信今后还会有更多的七座SUV车型上市，其市场份额也会逐渐增加，并且可以期待，当这一细分市场打开后，MPV也将共享成果。